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针对WHTC试验工况排温低、SCR不易发生起燃催化反应、会引起NOx排放高的问题,在发动机燃油系统的排放标定基础上,采用节气门和后处理包裹保温等技术措施提高发动机排气温度,达到SCR系统催化反应条件,实现降低PM和NOx排放的目标。试验研究结果表明:该发动机最终达到WHTC排放法规限值要求。