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通过对道路路面结构受力机理的研究，分析了现有道路损坏的主要原因，提出了刚柔复合路面结构。该结构既保留了路面基层的刚性，又充分利用了沥青材料的柔性，形成柔性面层对刚性基层的裹覆和填充，使道路结构突破了以往刚性、柔性结构层以平面层叠的联接方式，充分发挥了2种结构各自的优势。刚柔复合路面结构为重载交通长寿命路面提供了一个新的路面结构形式。