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随着航空发动机控制技术的发展，全权限数字电子控制（FADEC）系统的可靠性设计变得越来越重要；面对目前国内关于航空发动机高可靠性FADEC软件系统研究工作相对滞后的现状，针对硬件层基于相似余度技术，软件层基于非相似余度技术构成高可靠性FADEC系统的相关软件技术进行了研究；在提出FADEC系统软件非相似技术容错结构设计方案后，论文就此容错结构设计方案中的主要技术问题进行了研究。