基于改进果蝇算法的矮塔斜拉桥索力优化研究

来源 :西部交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fr20899
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
文章基于改进的果蝇优化算法编制索力优化程序,依托某矮塔斜拉桥工程实例,建立有限元计算模型,研究了优化后索力分布情况和结构的受力结果,并对比分析了优化前后索力以及主梁挠度的变化情况.研究结果表明:优化后,斜拉索边、中跨1/4位置索力最大,且中跨索力总体比边跨索力大,最大相差1.4%;优化后主梁及桥塔受力合理,桥塔处压应力最大为-19.7 MPa,桥塔根部最大压应力为-8.9 MPa;优化前后,索力均有所增长,最大增幅为31.2%,中跨挠度整体减小,减小量近一倍,说明索力优化达到预期目的 .
其他文献
为研究高模量沥青混合料的抗车辙性能,文章采用石油沥青与添加剂以不同掺配比例制备高模量沥青混合料,通过法国标准车辙试验、模量试验、疲劳试验和抗水损害试验分析高模量沥青的使用性能,并以试验段验证高模量沥青混合料的路用性能.研究结果表明:道路石油沥青和添加剂掺配比例为7∶3时,各项指标均满足技术要求;高模量沥青混合料具有优异的高温性能、疲劳性能和抗水损害性能;试验段检测各项指标均满足技术要求,通车后无明显车辙.
学位
常规的边坡支护设计方法因理论支持力度匮乏,使当前边坡工程设计仍有一定缺陷,造成边坡变形甚至失效或支护结构“过剩”.文章以某公路人工堆填边坡为例,采用PLAXIS3D有限元软件建立三维模型进行边坡稳定性分析,利用考虑桩-土相互作用的强度折减法,研究边坡支护形式的合理选型.研究结果表明:抗滑桩+毛石挡墙联合支护措施,比同几何设计尺寸的抗滑桩措施更能有效控制边坡变形,保证边坡稳定;当仅采用抗滑桩进行加固时,桩间距等桩身参数需严格调整,使得施工难度大、经济性差;在公路边坡附近设置弃土场时,弃土荷载作用下,边坡受到
学位