【摘 要】
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在电动汽车领域,整车续航对客户的体验至关重要。随着SiC MOSFET技术的发展,越来越多的电驱系统零部件供应商开始应用SiC MOSFET功率器件,以提升整车续航能力。文章在分析了SiC材料特性的基础上,采用英飞凌的SiC MOSFET模块,开发了一套300 kW的车用逆变器,通过与相同平台下的IGBT模块进行对比测试,证明了其在效率和整车续航方面有着巨大优势。同时,在开发的过程中也发现了SiC MOSFET在电气性能上存在电流和电压震荡现象,这会使得SiC MOSFET在EMC和应用方面面临一定的挑战
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在电动汽车领域,整车续航对客户的体验至关重要。随着SiC MOSFET技术的发展,越来越多的电驱系统零部件供应商开始应用SiC MOSFET功率器件,以提升整车续航能力。文章在分析了SiC材料特性的基础上,采用英飞凌的SiC MOSFET模块,开发了一套300 kW的车用逆变器,通过与相同平台下的IGBT模块进行对比测试,证明了其在效率和整车续航方面有着巨大优势。同时,在开发的过程中也发现了SiC MOSFET在电气性能上存在电流和电压震荡现象,这会使得SiC MOSFET在EMC和应用方面面临一定的挑战
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