【摘 要】
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铁路作为第一次工业革命的产物，自1876年被引进至中国，促进了国内物流业务的发展。但由于被迫移植不同国家的铁路制度与管理模式，且自身的运营与管理非常不成熟，因此早期铁路物流的发展十分混乱。以转运公司为代表的民营机构，代替铁路局开展物流业务，但其自身存在的问题致使官方寻求新的发展路径。20世纪30年代，随着铁路物流管理朝着统一化、法制化与国有化方向发展，其逐渐形成了国营与民营机构并存的格局。研究表明
【机 构】
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扬州大学苏中发展研究院(乡村振兴战略研究院)
【基金项目】
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江苏省高校哲学社会科学研究项目“近代江苏铁路转运业研究”（2022SJYB2129）；
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铁路作为第一次工业革命的产物，自1876年被引进至中国，促进了国内物流业务的发展。但由于被迫移植不同国家的铁路制度与管理模式，且自身的运营与管理非常不成熟，因此早期铁路物流的发展十分混乱。以转运公司为代表的民营机构，代替铁路局开展物流业务，但其自身存在的问题致使官方寻求新的发展路径。20世纪30年代，随着铁路物流管理朝着统一化、法制化与国有化方向发展，其逐渐形成了国营与民营机构并存的格局。研究表明，西方模式并非万能，近代中国铁路物流业经历了从盲目照搬他国的运作模式，到逐渐探索适合本土的发展路径。这对于摆脱西方中心论思想、探索出一条适合中国国情的理论与话语体系，具有一定的参考价值。
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