【摘 要】
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本文梳理了我国轻型商用车油耗限值标准的发展历程及国际主流标准法规的发展现状、趋势,分析了我国与国际标准法规的管理体系及指标要求的差异。研究了过去一年的轻型商用车油耗水平,得出所有车型均能满足限值要求,且先进车型有10%以上的节能空间。结合我国产品类型及试验方法变更的影响,提出下一阶段轻型商用车油耗限值标准的建议:车型划分按照现阶段的标准进行;以测试质量作为限值制定基准;限值方式为线性;纳入企业平均的评价体系;保障工况切换后油耗目标值的严格程度不变。
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本文梳理了我国轻型商用车油耗限值标准的发展历程及国际主流标准法规的发展现状、趋势,分析了我国与国际标准法规的管理体系及指标要求的差异。研究了过去一年的轻型商用车油耗水平,得出所有车型均能满足限值要求,且先进车型有10%以上的节能空间。结合我国产品类型及试验方法变更的影响,提出下一阶段轻型商用车油耗限值标准的建议:车型划分按照现阶段的标准进行;以测试质量作为限值制定基准;限值方式为线性;纳入企业平均的评价体系;保障工况切换后油耗目标值的严格程度不变。
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