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为进一步提高地铁站台门系统的安全性、可靠性、可用性,通过分析全自动运行系统的站台门设备新增需求和运营场景的变化,探讨采用全自动运行系统时的站台门系统设计方案。研究结果表明:与传统地铁采用的有人驾驶模式相比,全自动运行系统实现了全自动化、无人干预的运营模式,提升了安全性和运营效率。
全自动运行的地铁站台门系统设计探讨
【摘 要】
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为进一步提高地铁站台门系统的安全性、可靠性、可用性,通过分析全自动运行系统的站台门设备新增需求和运营场景的变化,探讨采用全自动运行系统时的站台门系统设计方案。研究结果表明:与传统地铁采用的有人驾驶模式相比,全自动运行系统实现了全自动化、无人干预的运营模式,提升了安全性和运营效率。
【机 构】
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南宁轨道交通集团有限责任公司
【出 处】
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中国安全生产科学技术
【发表日期】
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2020年S1期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（52072027）； 中国安全生产科学研究院基本科研业务专项项目（2020JBKY02）；
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