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北京地铁10号线国贸站-双井站区间暗挖下穿既有1号线地铁区间，允许沉降值为5mm，工程条件敏感而苛刻。施工中对原设计的受力转换方案进行了改进，后破除竖向中隔壁，并在最危险的段落增加设置了马蹄形承载加强环结构。施工中对工程实施了严格的工艺控制，进行了全程信息化施工，既有线沉降得到有效控制。由于工法采用得当，工期得以缩减，造价得到有效控制，技术经济效益显著。