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为研究地基差异沉降在路堤中的传递扩散特性及对路基面不均匀变形的影响规律,构建了错台式和渐变式2种地基差异沉降模型,研制了一套能够在离心机运转过程中实现地基差异沉降的实时精确控制装置,设计6组离心模型试验,分析路堤高度、地基差异沉降渐变段长度等因素对路基面不均匀变形的影响,提出了基于路基面折角限值的地基差异沉降控制标准.试验研究表明：（1）地基差异沉降引起的路基面不均匀变形沿线路纵向均呈S型分布特征;（2）高路堤和长渐变段均会降低地基差异沉降对路基面不均匀变形的影响程度;（3）提出的满足线路平顺性要求的路堤