论文部分内容阅读
【摘 要】随着经济的不断发展进步，路桥工程已成为影响城市建设和发展的一个重要组成部分，但在道路桥梁施工以及运营管理中，常常会出现各种各样的病害，对道路桥梁的安全性以及使用寿命会产生巨大的影响。基于此，本文先就路桥施工中的病害作出简要概述，接着分析了关于路桥施工中的常见病害，最后探究了道路桥梁工程的优化措施。
【关键词】路桥施工；常见病害；优化措施
1. 引言
道路桥梁是最基本的交通运输基础设施，其施工质量，使用安全度都会影响交通质量。近些年来，我国道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害，给桥梁带来一定的通行压力。为此，要求相关道路桥梁建设部门应及时发现病害，并采取合理的施工处理方法，保证道路桥梁工程的安全通行，进而延长道路桥梁的使用寿命。文章就此展开了探析。
2. 路桥施工中的病害概述
路桥施工作业环境中，因各种因素导致病害的发生。一般情况下，主要分为：结构性病害；功能性病害。
结构性病害主要是路桥整体结构发生了改变，在没有达到一定病害时，是不会对路桥的使用构成一定威胁的，只有车辆严重负荷的情况下，才会对路桥的使用产生病害，且这种病害一旦发生后果是难以估计的。功能性病害主要是路面不平所导致的，即便是微小的裂缝也会对路面构成一定的威胁，难以继续使用。整体上来讲，由于所处环境的差异性，路桥病害的种类也很多，主要包括：波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂缝、啃边、松散等。这些病害都是施工中比较常见的，只要采取恰当的措施就可以避免或是减少病害的发生，从而延长路桥的使用寿命。
3 .路桥施工中的常见病害
3.1 地基不均匀沉降
当路桥工程路面由于受力不均、施工不合理等会导致不均匀沉降问题，出现路面或桥面裂痕、坑槽、塌陷等，严重影响交通质量。出现不均匀沉降问题的原因为：第一，前期勘察设计不合格。道路桥梁工程施工前期没有对道路或桥梁所处地理环境、地质条件等进行全面、专业的勘探，导致实际的工程在未顾及地质特征的条件下盲目施工，为后期的地基不均匀沉降埋下了隐患；第二，不规范的操作施工。道路桥梁工程不仅具有一定的技术性，同时，也需要规范操作施工，然而，实际的工程施工建设中，一些施工单位为了控制经济成本，所选材料规格、质量等达不到合格标准，甚至出现了偷工减料现象，实际施工中未采取规范的措施，导致了地基不均匀沉降问题。
3.2 路面、桥面铺层裂缝
造成路面及桥面裂缝问题的主要因素是温度，在施工过程中，路面及桥面混凝土摊铺后混凝土内外温度如果控制不当，就很容易产生温度差，进而引起裂缝，同时在北方冬季寒冷环境中，因温度过低造成的路面及桥面裂缝更为显著，北方地区的早晚温差较大，版刚性结构路面的受压性会大大降低，最终就会形成裂缝，严重甚至可能导致路面坍塌或者桥面崩塌的问题。此外，道路及桥梁路面后续运行中，每天都要承受车辆的压力，并且车辆的行驶过程中还经常会出现超载以及紧急刹车的情况，这样使得交通工具对路面及桥面产生更大的挤压，久而久之就会出现路面凹陷情况，在长期冲击与磨损下，路面以及桥梁常常会出现裂缝问题，从而缩短桥梁的使用寿命。
3.3 钢筋锈蚀
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时，更会加剧钢筋结构的锈蚀程度，使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。
4 .道路桥梁工程的优化措施
4.1 地基不均匀沉降的防治
地基是道路桥梁的根本，倘若不均匀沉降没有得到解决，意味着道路桥梁在某一天就会出现瞬间的垮塌。本文认为地基不均匀沉降的防治措施，可从以下方面出发：
第一，在进行工程设计之前，首先应该对施工地段进行认真详细的地质勘探，对地基的地质情况有一个全面的了解。然后根据建设的实际要求，进行全面分析，确立合理的工程布局和结构类型，并在需要的部分设置沉降缝。第二，加强对关键部位和工序的监督和管理，对于钢筋混凝土等原材料进行严格的检测，材料品种和强度必须符合设计要求。在施工过程中应该按照设计要求设置专用水准点和沉降观测点。
4.2 裂缝修补
裂缝修补技术就是为了恢复结构物的防水性和耐久性，主要包括很多技术细节：表面处理法，在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料。对于宽度发生变化的裂缝，要设法使用有伸缩性的材料；注浆法，在裂缝中注入树脂或水泥类材料，主要注浆材料是环氧树脂，多采用低压低速注入法。环氧树脂注入法与钢钉并用，可以增强裂缝部位的整体性，是一种防止裂缝继续发展的好办法；充填法，这是一种适合于修补较宽裂缝的方法，具体做法是沿裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等；表面喷涂法，喷浆修补是一种在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且粘度高的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝的修补方法。喷浆前，需要把结构表面的剥离部分除去，再用水冲洗清洁，并在开始喷浆之前把基层湿润，然后再开始喷浆；粘结钢板封闭法，当钢筋构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应和裂缝方向垂直。
4.3 锈蚀问题的处理
钢筋之所以会出现锈蚀现象，主要是失去了混凝土的保护作用。作为主要的承重构建，钢筋一旦失去了混凝土这层保护层，很容易受到外界空气或是腐蚀性因素的影响，进而使得钢结构的硬力和韧性降低。为此，在处理钢筋锈蚀问题时，首先需要做好混凝土的质量控制工作，对钢筋起到很好的保护作用。具体可行的办法可采用增加混凝土厚度的方式来加强对钢筋的保护，可在混凝土的表面涂刷覆盖层、封闭层、砂浆层等一系列的保护层来加强保护，或是在混凝土施工的初期阶段，可通过改变施工材料配比的方式来加强混凝土的密度，通过掺杂一些矿渣、煤灰粉等来增强混凝土的防渗透性。
5 .结语
路桥是最基本的交通运输基础设施，其施工质量，使用安全度都会影响交通质量，关系到人民群众的生命安全与社会的安定团结。虽然近年来，随着各种新技术的层出不穷，在很大程度上减少了路桥施工中的一些病害，但是施工中各种复杂因素还会对其构成一定的影响。文章分析了道路桥梁工程中常见的病害，并给出了病害的有效处理技术。
参考文献：
[1]闫兵，王涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通建设与管理，2014.
[2]刘娇.城市道路与桥梁常见病害與防护措施[J].四川水泥，2014.
【关键词】路桥施工；常见病害；优化措施
1. 引言
道路桥梁是最基本的交通运输基础设施，其施工质量，使用安全度都会影响交通质量。近些年来，我国道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害，给桥梁带来一定的通行压力。为此，要求相关道路桥梁建设部门应及时发现病害，并采取合理的施工处理方法，保证道路桥梁工程的安全通行，进而延长道路桥梁的使用寿命。文章就此展开了探析。
2. 路桥施工中的病害概述
路桥施工作业环境中，因各种因素导致病害的发生。一般情况下，主要分为：结构性病害；功能性病害。
结构性病害主要是路桥整体结构发生了改变，在没有达到一定病害时，是不会对路桥的使用构成一定威胁的，只有车辆严重负荷的情况下，才会对路桥的使用产生病害，且这种病害一旦发生后果是难以估计的。功能性病害主要是路面不平所导致的，即便是微小的裂缝也会对路面构成一定的威胁，难以继续使用。整体上来讲，由于所处环境的差异性，路桥病害的种类也很多，主要包括：波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂缝、啃边、松散等。这些病害都是施工中比较常见的，只要采取恰当的措施就可以避免或是减少病害的发生，从而延长路桥的使用寿命。
3 .路桥施工中的常见病害
3.1 地基不均匀沉降
当路桥工程路面由于受力不均、施工不合理等会导致不均匀沉降问题，出现路面或桥面裂痕、坑槽、塌陷等，严重影响交通质量。出现不均匀沉降问题的原因为：第一，前期勘察设计不合格。道路桥梁工程施工前期没有对道路或桥梁所处地理环境、地质条件等进行全面、专业的勘探，导致实际的工程在未顾及地质特征的条件下盲目施工，为后期的地基不均匀沉降埋下了隐患；第二，不规范的操作施工。道路桥梁工程不仅具有一定的技术性，同时，也需要规范操作施工，然而，实际的工程施工建设中，一些施工单位为了控制经济成本，所选材料规格、质量等达不到合格标准，甚至出现了偷工减料现象，实际施工中未采取规范的措施，导致了地基不均匀沉降问题。
3.2 路面、桥面铺层裂缝
造成路面及桥面裂缝问题的主要因素是温度，在施工过程中，路面及桥面混凝土摊铺后混凝土内外温度如果控制不当，就很容易产生温度差，进而引起裂缝，同时在北方冬季寒冷环境中，因温度过低造成的路面及桥面裂缝更为显著，北方地区的早晚温差较大，版刚性结构路面的受压性会大大降低，最终就会形成裂缝，严重甚至可能导致路面坍塌或者桥面崩塌的问题。此外，道路及桥梁路面后续运行中，每天都要承受车辆的压力，并且车辆的行驶过程中还经常会出现超载以及紧急刹车的情况，这样使得交通工具对路面及桥面产生更大的挤压，久而久之就会出现路面凹陷情况，在长期冲击与磨损下，路面以及桥梁常常会出现裂缝问题，从而缩短桥梁的使用寿命。
3.3 钢筋锈蚀
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时，更会加剧钢筋结构的锈蚀程度，使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。
4 .道路桥梁工程的优化措施
4.1 地基不均匀沉降的防治
地基是道路桥梁的根本，倘若不均匀沉降没有得到解决，意味着道路桥梁在某一天就会出现瞬间的垮塌。本文认为地基不均匀沉降的防治措施，可从以下方面出发：
第一，在进行工程设计之前，首先应该对施工地段进行认真详细的地质勘探，对地基的地质情况有一个全面的了解。然后根据建设的实际要求，进行全面分析，确立合理的工程布局和结构类型，并在需要的部分设置沉降缝。第二，加强对关键部位和工序的监督和管理，对于钢筋混凝土等原材料进行严格的检测，材料品种和强度必须符合设计要求。在施工过程中应该按照设计要求设置专用水准点和沉降观测点。
4.2 裂缝修补
裂缝修补技术就是为了恢复结构物的防水性和耐久性，主要包括很多技术细节：表面处理法，在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料。对于宽度发生变化的裂缝，要设法使用有伸缩性的材料；注浆法，在裂缝中注入树脂或水泥类材料，主要注浆材料是环氧树脂，多采用低压低速注入法。环氧树脂注入法与钢钉并用，可以增强裂缝部位的整体性，是一种防止裂缝继续发展的好办法；充填法，这是一种适合于修补较宽裂缝的方法，具体做法是沿裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等；表面喷涂法，喷浆修补是一种在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且粘度高的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝的修补方法。喷浆前，需要把结构表面的剥离部分除去，再用水冲洗清洁，并在开始喷浆之前把基层湿润，然后再开始喷浆；粘结钢板封闭法，当钢筋构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应和裂缝方向垂直。
4.3 锈蚀问题的处理
钢筋之所以会出现锈蚀现象，主要是失去了混凝土的保护作用。作为主要的承重构建，钢筋一旦失去了混凝土这层保护层，很容易受到外界空气或是腐蚀性因素的影响，进而使得钢结构的硬力和韧性降低。为此，在处理钢筋锈蚀问题时，首先需要做好混凝土的质量控制工作，对钢筋起到很好的保护作用。具体可行的办法可采用增加混凝土厚度的方式来加强对钢筋的保护，可在混凝土的表面涂刷覆盖层、封闭层、砂浆层等一系列的保护层来加强保护，或是在混凝土施工的初期阶段，可通过改变施工材料配比的方式来加强混凝土的密度，通过掺杂一些矿渣、煤灰粉等来增强混凝土的防渗透性。
5 .结语
路桥是最基本的交通运输基础设施，其施工质量，使用安全度都会影响交通质量，关系到人民群众的生命安全与社会的安定团结。虽然近年来，随着各种新技术的层出不穷，在很大程度上减少了路桥施工中的一些病害，但是施工中各种复杂因素还会对其构成一定的影响。文章分析了道路桥梁工程中常见的病害，并给出了病害的有效处理技术。
参考文献：
[1]闫兵，王涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通建设与管理，2014.
[2]刘娇.城市道路与桥梁常见病害與防护措施[J].四川水泥，2014.