【摘 要】
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基于重载铁路工务维修历史数据和轨道动态检测数据,以提高大型养路机械捣固作业维修经济性为目标,提出了利用综合评价指数在提高线路质量和降低维修成本的矛盾关系中寻求平衡
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,朔黄铁路发展有限责任公司
【基金项目】
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国家能源投资集团有限责任公司科技创新项目（SHGF-17-36）
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基于重载铁路工务维修历史数据和轨道动态检测数据,以提高大型养路机械捣固作业维修经济性为目标,提出了利用综合评价指数在提高线路质量和降低维修成本的矛盾关系中寻求平衡。基于改良型轨道质量指数MTQI,提出了以线路品质指数表征捣固后的线路质量。以某重载线路区段为例,计算并对比了单插不稳定/人工测量/09⁃32型车和单插+单插不稳定/人工测量/09⁃32型车两种模式下的最佳捣固阈值和捣固时机。结果表明,单插+单插不稳定/人工测量/09⁃32型车模式下线路质量保持时间更长,捣固效果和维修费用能够达到更好的平衡。
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