【摘 要】
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在2014年的维也纳国际汽车研讨会上，第一代汽油技术汽车（GTC I）在欧洲行驶循环（NEDC）测试中实现了比参考模型高出17%的燃油经济性，其二氧化碳排放量略低于95 g/km。当时福特福克斯的高效参考模型配备1L三缸涡轮增压引擎（GTDI）和12伏起停系统。如今，舍弗勒和大陆集团这两个项目伙伴联合福特汽车，再次回到维也纳，展示第二代燃油技术汽车（GTC II）。这项新成果将在第37届维也纳国际
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在2014年的维也纳国际汽车研讨会上，第一代汽油技术汽车（GTC I）在欧洲行驶循环（NEDC）测试中实现了比参考模型高出17%的燃油经济性，其二氧化碳排放量略低于95 g/km。当时福特福克斯的高效参考模型配备1L三缸涡轮增压引擎（GTDI）和12伏起停系统。如今，舍弗勒和大陆集团这两个项目伙伴联合福特汽车，再次回到维也纳，展示第二代燃油技术汽车（GTC II）。这项新成果将在第37届维也纳国际汽车研讨会上首次向全世界亮相。 GTC II 体现了最新的智能48伏混动系统在其最先进的形式下所具备的潜能，同时还比GTC I的NEDC燃油性能提高了接近13%。这两代车之间最大的差别在于，第二代GTC高效地在内燃机和第二代模型的变速箱之间整合了电机（P2系统）。
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那个曾经的神 似乎很多人都愿意用“国宝级”来形容日系超跑，比如雷克萨斯LFA、日产GT-R，而NSX理应比前两款车都更适合这个称谓，因为这款车在当时给日系车企很大的信心，那就是日本也可以造超跑，并不是欧洲车厂独享。所以我用“神”来形容NSX，而这个“神”便是第一代NSX，“一代车神”为什么会这么牛？ NSX曾经是法拉利348的对手，当时这款车就使用了全铝车身，3.0升V6自然吸气发动机的最高转
快速了解卡罗拉 目前在售的卡罗拉有1.6升和1.8升两个排量，变速箱有5MT、6MT和CVT，根据配置高低分成14款，指导价从10.78万到15.98万元。除此之外，还有四款1.8升双擎混合动力版，指导价13.98万至17.58万元。 驾驶 卡罗拉的驾驶特征主要是以简单轻松为主，这是一款上手很快，而且很好开的家用车。动力谈不上有多好，算是够用。不过低速扭矩还不错，特别是20km/h时，动
实际上，很多车主都忽视了对于蓄电池的检查和保养。据瓦尔塔蓄电池联手某门户网站开展的“汽车养护大调查”显示，近40%的车主曾为轮胎和制动系统做过单项检查和保养，但仅有为8.54%的车主为汽车蓄电池做过单项检查。 的确如此，蓄电池不像轮胎，裸露在外，显而易见，所以更容易被忽略。不过就像之前提到的，蓄电池的性能如果衰减或是失效的话，就会带来诸多故障，有些甚至能危及到行车安全。在此，我们总结了五大隐患以
编者按：对于日本企业来说，日本本土可能并不是他们最大的市场，而恰恰这个市场的消费者对于车的喜好与其他更大市场的消费者并不相同，这就苦恼了日本的汽车企业。对于发动机和变速箱的不同喜好，正是这不同文化造成的一个问题。 铃 木汽车最新开发完成了排量为1.0升的4缸增压汽油机，将与已经量产的1.4升4缸增压发动机一起搭载在铃木汽车的主力车型上。采用缸内直喷与增压方式进气的发动机，生产成本比普通进气管喷射
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1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，“取代马车”正是卡尔·奔驰为Patent Motor Car（即奔驰一号）所创的宣传语。 在一百多年前，当卡尔·奔驰推出世界上第一辆汽车——奔驰一号时，人们对此并不看好，卡尔·奔驰饱受着怀疑以及社会舆论的压力，当然，这其中还有讥讽和嘲笑。 卡尔·奔驰的家境并不好，父亲在他两岁时就去世了，母亲想尽办法才让他完成了学业。作为一名机械狂人
每一年的金秋十月，对于大学生来说，不再只是入学返校的惆怅，更多的是梦想和激情的挥洒。这都源于七年前一个勇敢的开始，那就是中国大学生方程式赛车，FSC。 十月伊始，“昆仑润滑油杯”中国大学生方程式汽车大赛在湖北襄阳如火如荼地进行。来自全国72所高校的车队汇聚在一起，发动机的咆哮声夹着雨滴的淅沥声，演绎着速度与激情。 赛场盛况空前而不绝后 由昆仑润滑油全程支持、中国汽车工程学会主办的FSC大赛是
从外观上看即可看出它与传统的SUV并不一样，相对于其它品牌的SUV，傲虎无疑是更贴近面向商务及家用的SUV，准确来说是介于SUV与MPV之间，比SUV更舒适，比MPV通过性更强。 突出家族特征之后更为大气 傲虎作为力狮与森林人之间的过渡车型，一直强调的是空间和舒适等实用性能，这样框架很难让设计师出彩。而近年来斯巴鲁的设计师们不停地调整着家族脸谱的特征，虽然没有之前驰鹏那么大的激进，但是也可以看
在大力发展电动车的同时，我们的政府对氢能燃料电池汽车的发展也没有松懈，并且是大力支持商用车的技术推进，尤其是城市公交车和旅游大巴，如果说乘用车电动化是未来汽车的动力可选解决方案之一，那么对于需要大量运载乘客的巴士来说，氢能燃料电池动力技术无疑就是一个既可行、又可靠，还比较环保的替代方案了 作为传统化石能源的替代方案，氢能燃料电池技术一直以来都被各国汽车公司所看好，它具有很高的可行性和可靠性，并且
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