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研究了双主缆悬索桥体系在承受不平衡活载时的力学特性——双缆体系根据荷载在上缆与下缆间的分配情况，可等效为一根虚拟主缆；单跨加载时，加载跨主缆内力增大，非加载跨荷载由下缆向上缆转移，虚拟缆垂度减小，以达到与加载跨主缆的内力平衡．根据加载跨与非加载跨主缆水平力相等的关系，通过求解虚拟缆的垂度，得到了荷载在上缆与下缆间的分配比例，建立了有限元模型进行验证，并与理论值进行了对比．结果表明，双缆体系在承担不平衡活载时，其塔顶位移及跨中挠度远小于传统悬索桥．