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郭 荣.地铁出入口周边景观统筹设计问题分析[J].南方农业，2021，15（24）：-64.
摘 要 城市化进程的加快促使城市交通运输压力不断增加，交通拥堵问题出现，城市交通环境越来越糟糕。为改善该种情况，政府交通部门鼓励发展轨道交通，并将其作为公共交通系统中的重要组成部分，以有效缓解城市交通压力，提高交通运输效率。地铁是轨道交通的主要运输方式，地铁车站不仅是轨道交通的重要枢纽，也是城市的景观焦点，能够呈现出城市景观特色。基于此，讨论地铁出入口周边的景观统筹设计问题，以福建省福州市地铁车站为研究对象，为其他地铁车站景观设计提供经验。
关键词 地铁出入口;景观设计;景观要素
中图分类号：TU984 文献标志码：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2021.24.028
城市人口增加促使地上空间无法满足城市发展要求，很多城市开始选择开发地下空间，并在地下建设轨道交通。轨道交通的发展促使其外部环境景观随之产生，成为城市地铁空间的重要文化特色。为了突显不同地铁站的差异，地铁站出入口周边的景观设计也要表现出明显差异性。地铁出入口周边景观不仅能够成为承载城市历史文化传承的载体，也能够成为城市先进文明建设的展示窗口。基于此，站在景观要素的角度对城市地铁出口周边景观统筹设计问题展开详细研究。
1 地铁出入口周边景观统筹设计的作用
地铁出入口空间主要是指地铁站出入口的周边环境，是地铁站地下空间与城市主干道之间的主要过渡点，能够受到人造设计因素影响，被打造成有秩序的人文环境。地铁站承担运输大量城市人群的责任，在地铁站出入口空间进行景观设计，能够改善原本人流量密集的视觉感官，消除高密度人群集聚带来的紧张感。总体来说，地铁出入口周边景观统筹设计具备如下4个作用。
1）景观设计具备标识作用。城市当中的地铁站是不同分区的重要标志，在地铁站进行景观设计，能够使乘坐地铁的市民更加熟悉当地文化，而外来人士也能够快速了解当地的风俗民情。地铁出入口周边标识性的景观能够将城市的发展轨迹展示出来，促使人们深入了解城市发展。
2）景观设计促使地铁站周边环境得到美化。景观本身是艺术美学的一部分，对地铁出入口周边的景观进行统筹设计，能够营造出更加浓厚的艺术氛围，通过设计景观小品，地铁站的元素也随之展现出来，可促使周边整体环境品质提升。
3）地铁周边的景观本身也是实用基础设施的一部分。一些城市在地铁出入口的位置设计椅子类型的景观或者照明类景观，能够为过往乘客提供休息场所，起到引导作用[1]。
4）景观是连接纽带，能够将地铁站内部的空间和外部空间结合起来，促使来往乘客受到景观提示，逐渐走出地铁空间或者走入地铁空间。可以说，地铁出入口周边景观起到组织空间效果的作用，能够连接地上和地下空间环境，加快地铁内部人流引导。
2 地铁出入口周边景观统筹设计要素
2.1 建筑景观设计
地铁出入口的建筑景观主要是指出入口建筑，其作为地铁站地下空间和地上空间的主要连接点，主要目的是疏散和集聚地铁乘客，人们对地铁站的直观印象就是来自于出入口建筑。为此，开展景观设计，需要考虑到出入口建筑的造型设计，保证其满足城市景观设计要求[2]。通常情况下，地铁出入口建筑的類别都比较统一，在作用上也大同小异，为了突显出建筑特色，需要参考地铁站周边的环境状态，酌情调整出入口建筑的体量、外形构造、内部空间布局及色彩搭配，充分突显出入口建筑蕴含的城市文化，将其作为传播城市历史文化的有效载体。
2.2 植物配置设计
植物品种的选择与配置设计方案必须能够满足地铁站出入口整体空间设计要求。在植物品种的选取上要充分体现一个城市的地域性和文化特点，应该更加注重乡土树种的运用。乡土树种的运用是以自然环境和人格形象为主要特色的一种生态景观向自然文化景观的升华，也是一些生态景观已经成为一种包容性的环境形象、人格意识形象及文化意识形象的一个集中代表。在今后进行车站景观规划方案设计时，务必要注意保护中国植物生态系统，并使原有的生态文化真正体现植物的文化意境，所选植物尽量与城市地铁车站进出口和人的整体景观相协调适应。花草植物具有生长迅速、花型丰富、色彩鲜艳、株型低矮及品种繁多的特点，而且生产周期短、生产成本低、布置与造型容易，是营造喜庆气氛，迅速美化城市，提高城市形象和品位的重要植物材料[3]。
3 地铁出入口周边景观统筹设计的具体案例
3.1 福州市地铁车站出入口周边景观
紫阳地铁站是六一路到五里亭段开设的地铁站，整个路段主要设计人行道、非机动停车场、集散广场、原街头绿地、公交站、地铁出入口、地铁通风口。如图1所示是出口设计效果图，这个出口有可供正常人群使用的出入口和行动不便的人使用的电梯，周边植物绿化以竹子、小叶榕为主。在地铁出入口将设计集散广场，并且适当留出绿化空间。为方便行人出入，还将设计慢行道，确保车辆及行人均处于安全行进状态。周边设计方面，紫阳地铁站将在周边适宜区域内增加非机动停车空间，以此满足外部交通与地铁站之间的接驳。
3.2 地铁出入口及周边景观设计原则
3.2.1 整体设计原则
为确保地铁出入口及周边景观整体设计适宜，需要在景观设计期间，遵从如下6点设计原则。1）出入口两侧景观设计需要遵从绿色环保原则，在出入口两侧预留出恰当距离，用于种植绿化带，绿化带的宽度至少为1 m。在出口的后侧位置，也需要预留出足够的空间用于绿化，该位置绿化带宽度需要达到2 m。2）在设计出入口时，需要预留出6 m左右的疏散空间，其中出口需要铺设盲道砖，保持盲道砖与出口的台阶之间有30 cm的间距。3）出口需要规划非机动车的停车区域，并在规划时严格遵从施工现场的实际条件完成布置。4）保证周边材料品格、参数及色彩统一搭配。5）完成地铁出入口及周边的给排水设计，确保其与市政道路给排水保持一致。6）在地铁出入口照明不足情况下，可以适当规划设计路灯照明。 3.2.2 种植设计原则
地铁出入口及周边都需要种植相应绿化植物，在种植期间也同样需要满足如下6点种植原则。1）设计人员到种植区域进行考察，需确保植物配置能够与周边的建筑构图保持平衡，既能够达到美化地铁出入口周边环境的效果，又能够对周边的建筑和围墙进行衬托和遮挡。当然，植被种植选取需要考虑到整个空间的光照、通风与光线元素配合，保障植物景观之间达到协调平衡状态。2）植物设计需要遵从整体原则，该原则主要体现在设计植物景观需要保证景观所呈现出的风格与周边建筑物的风格一致，奠定整个地铁出入口的景观基调，从而选取恰当的植物树种予以排列种植。3）植物设计需要遵从多样性原则，该原则主要体现在植物设计期间需要将道路原本的植物利用起来，考虑道路两旁的植被形态及色彩，适当种植其他植物，丰富道路两旁整体植物景观。4）植物设计需要遵从风格匹配原则，该原则主要体现在设计地铁出入口周边植物景观需要保证周边绿化风格与原本道路的绿化风格一致、匹配，即便是道路不同，整个空间环境内的树种基调也应一致。5）进入绿地的入口需要采用组团布局的设计方式，充分突显出出入口的重要性。可以借助风亭这类的设施或者是种植竹子及灌木等植被进行遮挡。6）植物种植还需要遵从道路绿化恢复提升原则，该原则主要指设计植被期间，需要在原有植被的基础之上，适当提升植被的规格或者是品质，增加花卉等植物，促使整个植被景观色彩搭配更恰当。
3.3 地铁站出入口及周边景观设计
1）景观性建筑。地铁出入口车站采用的建筑结构形式基本上大同小异。若在进行建筑设计的过程中继承了当地建筑艺术和传统文化，考虑到其与周边环境的联系，建筑的体形、质量、空间布置、建筑风格及其材料颜色等各个方面都要与当地建筑艺术和传统文化有一定联系，使之成为表现城市历史和文化内涵的一种有效媒介。
2）景观小品。在地铁出入口进行地面铺装、雕刻小品、景石、花坛、休息设施、照明设备等景观小品、设施建设时，可以利用具有地方特色的典型标志，例如在福州地铁外部空间的建筑中融入竹子元素，充分强调福州市的地方传统和民俗风格，注重对福州传统文化艺术内涵的提炼和表现[4-5]。
4 结语
地铁站不仅被认为是城市地铁运输的交通枢纽，也是城市的一大景观聚焦点和核心，是一座城市体现自身人文特征和城市风貌的重要场所。基于景观构建要素，以福州市地铁公园区为实际案例，分析了福州市地铁进出入口周边的景观统筹设计中遇到的问题及景观设计思路，期望能够为其他地区地铁车站景观设计提供参考。
参考文献：
[1] 刘智佳.城市地铁出入口建筑与景观设计研究[J].建筑技术开发，2020，47（4）：9-10.
[2] 刘一哲.城市地铁出入口建筑及景观设计研究[J].生态环境与保护，2020，3（9）：66-67.
[3] 吴晓晖.地铁出入口环境景观设计分析[J].现代园艺，2019（18）：104-105.
[4] 张路佳.地铁出地面建筑與大面积景观统筹设计初探[J].名城绘，2020（2）：342.
[5] 于传坤，吴晓燕.地铁出地面建筑与大面积景观统筹设计初探[J].山西建筑，2019，45（12）：33-34.
（责任编辑：赵中正）
摘 要 城市化进程的加快促使城市交通运输压力不断增加，交通拥堵问题出现，城市交通环境越来越糟糕。为改善该种情况，政府交通部门鼓励发展轨道交通，并将其作为公共交通系统中的重要组成部分，以有效缓解城市交通压力，提高交通运输效率。地铁是轨道交通的主要运输方式，地铁车站不仅是轨道交通的重要枢纽，也是城市的景观焦点，能够呈现出城市景观特色。基于此，讨论地铁出入口周边的景观统筹设计问题，以福建省福州市地铁车站为研究对象，为其他地铁车站景观设计提供经验。
关键词 地铁出入口;景观设计;景观要素
中图分类号：TU984 文献标志码：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2021.24.028
城市人口增加促使地上空间无法满足城市发展要求，很多城市开始选择开发地下空间，并在地下建设轨道交通。轨道交通的发展促使其外部环境景观随之产生，成为城市地铁空间的重要文化特色。为了突显不同地铁站的差异，地铁站出入口周边的景观设计也要表现出明显差异性。地铁出入口周边景观不仅能够成为承载城市历史文化传承的载体，也能够成为城市先进文明建设的展示窗口。基于此，站在景观要素的角度对城市地铁出口周边景观统筹设计问题展开详细研究。
1 地铁出入口周边景观统筹设计的作用
地铁出入口空间主要是指地铁站出入口的周边环境，是地铁站地下空间与城市主干道之间的主要过渡点，能够受到人造设计因素影响，被打造成有秩序的人文环境。地铁站承担运输大量城市人群的责任，在地铁站出入口空间进行景观设计，能够改善原本人流量密集的视觉感官，消除高密度人群集聚带来的紧张感。总体来说，地铁出入口周边景观统筹设计具备如下4个作用。
1）景观设计具备标识作用。城市当中的地铁站是不同分区的重要标志，在地铁站进行景观设计，能够使乘坐地铁的市民更加熟悉当地文化，而外来人士也能够快速了解当地的风俗民情。地铁出入口周边标识性的景观能够将城市的发展轨迹展示出来，促使人们深入了解城市发展。
2）景观设计促使地铁站周边环境得到美化。景观本身是艺术美学的一部分，对地铁出入口周边的景观进行统筹设计，能够营造出更加浓厚的艺术氛围，通过设计景观小品，地铁站的元素也随之展现出来，可促使周边整体环境品质提升。
3）地铁周边的景观本身也是实用基础设施的一部分。一些城市在地铁出入口的位置设计椅子类型的景观或者照明类景观，能够为过往乘客提供休息场所，起到引导作用[1]。
4）景观是连接纽带，能够将地铁站内部的空间和外部空间结合起来，促使来往乘客受到景观提示，逐渐走出地铁空间或者走入地铁空间。可以说，地铁出入口周边景观起到组织空间效果的作用，能够连接地上和地下空间环境，加快地铁内部人流引导。
2 地铁出入口周边景观统筹设计要素
2.1 建筑景观设计
地铁出入口的建筑景观主要是指出入口建筑，其作为地铁站地下空间和地上空间的主要连接点，主要目的是疏散和集聚地铁乘客，人们对地铁站的直观印象就是来自于出入口建筑。为此，开展景观设计，需要考虑到出入口建筑的造型设计，保证其满足城市景观设计要求[2]。通常情况下，地铁出入口建筑的類别都比较统一，在作用上也大同小异，为了突显出建筑特色，需要参考地铁站周边的环境状态，酌情调整出入口建筑的体量、外形构造、内部空间布局及色彩搭配，充分突显出入口建筑蕴含的城市文化，将其作为传播城市历史文化的有效载体。
2.2 植物配置设计
植物品种的选择与配置设计方案必须能够满足地铁站出入口整体空间设计要求。在植物品种的选取上要充分体现一个城市的地域性和文化特点，应该更加注重乡土树种的运用。乡土树种的运用是以自然环境和人格形象为主要特色的一种生态景观向自然文化景观的升华，也是一些生态景观已经成为一种包容性的环境形象、人格意识形象及文化意识形象的一个集中代表。在今后进行车站景观规划方案设计时，务必要注意保护中国植物生态系统，并使原有的生态文化真正体现植物的文化意境，所选植物尽量与城市地铁车站进出口和人的整体景观相协调适应。花草植物具有生长迅速、花型丰富、色彩鲜艳、株型低矮及品种繁多的特点，而且生产周期短、生产成本低、布置与造型容易，是营造喜庆气氛，迅速美化城市，提高城市形象和品位的重要植物材料[3]。
3 地铁出入口周边景观统筹设计的具体案例
3.1 福州市地铁车站出入口周边景观
紫阳地铁站是六一路到五里亭段开设的地铁站，整个路段主要设计人行道、非机动停车场、集散广场、原街头绿地、公交站、地铁出入口、地铁通风口。如图1所示是出口设计效果图，这个出口有可供正常人群使用的出入口和行动不便的人使用的电梯，周边植物绿化以竹子、小叶榕为主。在地铁出入口将设计集散广场，并且适当留出绿化空间。为方便行人出入，还将设计慢行道，确保车辆及行人均处于安全行进状态。周边设计方面，紫阳地铁站将在周边适宜区域内增加非机动停车空间，以此满足外部交通与地铁站之间的接驳。
3.2 地铁出入口及周边景观设计原则
3.2.1 整体设计原则
为确保地铁出入口及周边景观整体设计适宜，需要在景观设计期间，遵从如下6点设计原则。1）出入口两侧景观设计需要遵从绿色环保原则，在出入口两侧预留出恰当距离，用于种植绿化带，绿化带的宽度至少为1 m。在出口的后侧位置，也需要预留出足够的空间用于绿化，该位置绿化带宽度需要达到2 m。2）在设计出入口时，需要预留出6 m左右的疏散空间，其中出口需要铺设盲道砖，保持盲道砖与出口的台阶之间有30 cm的间距。3）出口需要规划非机动车的停车区域，并在规划时严格遵从施工现场的实际条件完成布置。4）保证周边材料品格、参数及色彩统一搭配。5）完成地铁出入口及周边的给排水设计，确保其与市政道路给排水保持一致。6）在地铁出入口照明不足情况下，可以适当规划设计路灯照明。 3.2.2 种植设计原则
地铁出入口及周边都需要种植相应绿化植物，在种植期间也同样需要满足如下6点种植原则。1）设计人员到种植区域进行考察，需确保植物配置能够与周边的建筑构图保持平衡，既能够达到美化地铁出入口周边环境的效果，又能够对周边的建筑和围墙进行衬托和遮挡。当然，植被种植选取需要考虑到整个空间的光照、通风与光线元素配合，保障植物景观之间达到协调平衡状态。2）植物设计需要遵从整体原则，该原则主要体现在设计植物景观需要保证景观所呈现出的风格与周边建筑物的风格一致，奠定整个地铁出入口的景观基调，从而选取恰当的植物树种予以排列种植。3）植物设计需要遵从多样性原则，该原则主要体现在植物设计期间需要将道路原本的植物利用起来，考虑道路两旁的植被形态及色彩，适当种植其他植物，丰富道路两旁整体植物景观。4）植物设计需要遵从风格匹配原则，该原则主要体现在设计地铁出入口周边植物景观需要保证周边绿化风格与原本道路的绿化风格一致、匹配，即便是道路不同，整个空间环境内的树种基调也应一致。5）进入绿地的入口需要采用组团布局的设计方式，充分突显出出入口的重要性。可以借助风亭这类的设施或者是种植竹子及灌木等植被进行遮挡。6）植物种植还需要遵从道路绿化恢复提升原则，该原则主要指设计植被期间，需要在原有植被的基础之上，适当提升植被的规格或者是品质，增加花卉等植物，促使整个植被景观色彩搭配更恰当。
3.3 地铁站出入口及周边景观设计
1）景观性建筑。地铁出入口车站采用的建筑结构形式基本上大同小异。若在进行建筑设计的过程中继承了当地建筑艺术和传统文化，考虑到其与周边环境的联系，建筑的体形、质量、空间布置、建筑风格及其材料颜色等各个方面都要与当地建筑艺术和传统文化有一定联系，使之成为表现城市历史和文化内涵的一种有效媒介。
2）景观小品。在地铁出入口进行地面铺装、雕刻小品、景石、花坛、休息设施、照明设备等景观小品、设施建设时，可以利用具有地方特色的典型标志，例如在福州地铁外部空间的建筑中融入竹子元素，充分强调福州市的地方传统和民俗风格，注重对福州传统文化艺术内涵的提炼和表现[4-5]。
4 结语
地铁站不仅被认为是城市地铁运输的交通枢纽，也是城市的一大景观聚焦点和核心，是一座城市体现自身人文特征和城市风貌的重要场所。基于景观构建要素，以福州市地铁公园区为实际案例，分析了福州市地铁进出入口周边的景观统筹设计中遇到的问题及景观设计思路，期望能够为其他地区地铁车站景观设计提供参考。
参考文献：
[1] 刘智佳.城市地铁出入口建筑与景观设计研究[J].建筑技术开发，2020，47（4）：9-10.
[2] 刘一哲.城市地铁出入口建筑及景观设计研究[J].生态环境与保护，2020，3（9）：66-67.
[3] 吴晓晖.地铁出入口环境景观设计分析[J].现代园艺，2019（18）：104-105.
[4] 张路佳.地铁出地面建筑與大面积景观统筹设计初探[J].名城绘，2020（2）：342.
[5] 于传坤，吴晓燕.地铁出地面建筑与大面积景观统筹设计初探[J].山西建筑，2019，45（12）：33-34.
（责任编辑：赵中正）