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以质量最小为优化目标函数,运用Solidthink中的Inspire软件对变速箱壳体进行尺寸优化。对比优化前后变速箱壳体的特性,完成变速箱壳体的优化设计,实现变速箱壳体减重1.85 kg,解决局部等效应力超过屈服强度问题,在保证变速箱壳体动静态性能的情况下,实现变速箱壳体的轻量化,使变速箱壳体材料分布达到最优状态。