摘 要：本文针对重庆江北机场2000-2017年的雷暴观测资料，对雷暴日数、雷暴累积时间的变化特征和演变规律进行分析，结果表明重庆江北机场近18a的年雷暴日数呈微弱的上升趋势，平均每10年上升了0.67d，雷暴累积时间呈明显上升趋势，平均每10年上升了9.51h，各月出现雷暴天气有着显著的差异，雷暴天气出现在2-11月间，4-9月是雷暴天气的多发区域，出现频率在90.09%，4-9月雷暴累积时间占全部雷暴时间的91.97%，而12月-次年1月没有出现雷暴天气。
　　关键词：雷暴日数；雷暴累积时间；分析
　　1 引言
　　雷暴是一种严重影响航空飞行安全的局部灾害性天气，重庆江北机场位于中国西南地区，处于四川盆地东部，位于北纬30度，属于亚热带气候。春、夏两季雷暴多发，是影响重庆江北机场航空安全的主要天气现象。雷暴是由对流旺盛的积雨云组成，伴有闪电、暴雨、大风、冰雹等恶劣天气出现的中小尺度对流天气系统，是飞机航行时所遇到的最恶劣最危险的天气之一。本文统计分析了重庆江北机场18年的历史观测资料，发现重庆江北机场全年除冬季的12月和1月外，均有雷暴天气出现，夏季最盛。对重庆江北机场雷暴气候要素的变化特征进行了分析，为重庆江北机场的雷暴监测、预报以及气象灾害的预防提供一些可用的氣候背景资料。
　　2 资料的来源和分析方法
　　随着全球大气环流变化异常的加剧，各地的气象数据呈现出不同的发展趋势，本文选取重庆江北机场2000-2017年的雷暴观测资料，在不断加剧变化的大气环流背景下，利用最近18a的数据，对雷暴日数、雷暴累积时间的变化特征和演变规律进行分析，利用趋势系数分析方法，建立一元回归方程，趋势系数为正（负），表示雷暴要素呈上升（下降）趋势。用更直观的数学方法，描述这种趋势。
　　3 重庆江北机场雷暴的特点分析
　　3.1 雷暴日数、雷暴累积时间的年变化特征
　　通过对重庆江北机场2000-2017年的雷暴观测资料统计分析发现，重庆江北机场近18a的年雷暴日数有微弱的上升趋势（如图1），年雷暴日数的线性趋势函数为Y=0.0671X-101.12，近18年内，平均每10年上升了0.67d。根据资料统计分析发现，重庆江北机场近18a的年平均雷暴日数为33.6d，18a中2007年雷暴日数最多，有41d，2001年雷暴日数最少，有25d。
　　重庆江北机场近18a的年雷暴累积时间有明显的上升趋势（如图2），重庆江北机场2000-2017年雷暴累积时间的线性趋势函数为Y=0.951X-1837.1，近18年内，平均每10年上升了9.51h。
　　从以上数据可以看出，年雷暴日数保持在30d左右，每年大约有一个月的时间有雷暴天气出现，雷暴累积时间呈明显的增加趋势。我们对雷电的监测，防灾减灾，需要更加的重视。
　　3.2 雷暴日数、雷暴累积时间的月变化特征
　　通过对重庆江北机场2000-2017年各月雷暴日数，雷暴累积时间统计分析（表1、图3、表2、图4）发现，重庆江北机场各月出现雷暴天气有着显著的差异，雷暴天气出现在2-11月间，而12月-次年1月没有出现雷暴天气，在2-11月雷暴出现时间段中，4-9月是雷暴天气的多发区域，出现频率在90.09%，2月雷暴出现的次数最少，出现频率均为1.49%。
　　各月雷暴累积时间，其中7月最多，为274.3h，所占百分比为20.90%；2月最少，为11.3h，所占百分比为0.86%。4-9月雷暴多发，雷暴累积时间占全部累积时间的91.97%
　　5 结论
　　（1）重庆江北机场近18a的年雷暴日数呈微弱的上升趋势，平均每10年上升了0.67d。（2）重庆江北机场近18a的年雷暴累积时间呈明显的上升趋势，平均每10年上升了9.51h。（3）重庆江北机场各月出现雷暴天气有着显著的差异，雷暴天气出现在2-11月间，而12月-次年1月没有出现雷暴天气。4-9月为雷暴的多发季节，发生频率为90.09%，4-9月雷暴累积时间所占比为91.97%。
　　参考文献
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