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摘要：本文从航道整治工程的特点和质量通病入手，全面剖析了航道整治工程施工质量控制的措施。
关键字：航道整治；施工质量；特点；通病；措施
Abstract: This paper start from the characteristics and quality defects of channel regulation works, and put out a comprehensive analysis of channel regulation and construction quality control measures.Key words: channel regulation; the quality of construction; characteristics; common problem; measures
中图分类号：U617文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
1.前言
为了适应经济的发展，我国在交通设施的建设和改造上，给予了高度的关注。随着内地经济的进一步发展，对航运能力的要求也进一步的提高了。航运已经是我国内陆经济发展的重要基础设施，是内陆航道沿岸地区经济发展的重要运输渠道之一，与海陆空交通线一起组成了我国的交通立体系统。而近年来，我国大多数航道由于人为的和自然的原因，出现了许多问题，直接影响了许多内陆航线的水上航运能力，因此对航道的治理成了当前航运系统的重要工作之一，但是由于种种原因。在航道的整治工程质量上，普遍存在着许多问题，而这些问题也就成了航道整治工程质量的通病，这些问题严重的制约了我国水上航道的运输能力。因此必须及时的处理，以预防为主，防治结合，彻底地解决工程的质量问题，保证航道的安全顺畅，提高水上航运的能力。
2.航道整治工程的特点
航道整治工程具有很强的季节性，一般是在冬、春枯水期季节施工；而且由于水上作业的危险性较大，夜间施工较少；在施工的范围上也有较大的局限性，需进行整治的河段往往是通航条件较差的河段，航道繁忙时通航矛盾尤为突出，同时还受自然条件、当地水利建设以及河道采砂等不利因素的影响，因此，客观条件决定了航道整治工程的施工周期较长，往往河段滩险的整治需要两个或两个以上枯水期才能完成。
3.航道整治工程质量的通病
3.1工程施工质量标准把关不严的通病
航道的整治工程是一项复杂的工程，除了受客观条件的影响。还受主观因素的影响，在整治过程中没有对主客观条件进行综合的分析，对航道长远发展估计不足，会在工程施工过程中经常发生质量问题。形成航道整治工程的质量通病。由于这些质量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程设计和施工方的高度重视，但是这些质量通病分布面极广而且数量大，从长远来看，对工程质量危害较大，严重的会对航运的安全造成巨大威胁。
3.2航道航行条件整治的通病
航道是指供船舶航行，是以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。随着经济的发展对运输能力需求的增加。加上相应航运科学技术的发展，船舶的尺度不断增大，船舶航行越来越频繁，对纵横水运网的建设逐步完成，现代水上航道的规模越来越多，其运输能力也在不断的提高。对航道的航行条件也有了更高的要求。但是由于一些地方部门对航道运输在交通系统中的地位和作用认识不足，以及相关技术及整治意识不足等原因，在航道进行整治过程中，没有注意对航道航行条件的升级，仅在原有基础上进行整治，没有在决定航道运输能力的航行条件进行升级，造成航道深度不足、航道宽度不够、没有适宜的航道转弯半径和航道许可流速、没有符合规定的水上外廓等问题的存在，严重的影响了航道的运输能力，限制了航道船只的通行规模和数量。
3.3水上沉排施工的质量的通病
在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，许多航道整治工程都在这道工序中施工不当，普遍的造成质量问题，是工程质量通病中常见的一种。首先是由于在施工中。没有根据施工航道的实际水深及流速变化，控制好移船的速度，造成卷排、叠排、沉排的现象，这就会对水上沉排施工的质量造成巨大的影响。
3.4整治工程混凝土质量的通病
混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常会在整治工程中造成质量通病。造成的原因：一是没有建立健全质量责任监测制度，权责不明确，整治施工的质量监测没有覆盖到所有施工的内容，而且部分施工人员素质低，安全意识不足。二是在施工中，出现技术性的失误，在混凝土施工配合比上把握不准，在生产混凝土以及浇筑中技术施工不到位，在完工后又不重视养护工作，而且在关键的预应力施工的质量出现差错。三是混凝土的原材料质量低劣，质量技术指标合格率低，以及混凝土整体外观质量存在问题。
4.加强施工质量控制的措施
4.1加强设计审查力度，保证工程施工的可实施性
与现场实际情况相符并且详尽的设计图是进行施工质量控制、预防质量通病的前提，也是航道整治工程施工阶段的重要依据之一。进一步加强航道整治工程前期设计工作的管理力度、严格按照规范要求收集地质勘察、地形测量等基础资料等已成为当前丁坝、护岸工程设计的重中之重。重视航道整治工程前期设计的调查研究工作，施工设计应采用近年的测图，对于变化急剧的浅滩应采用当年的地形图。由于细部大样图是保证块石、垫层厚度达到规范和设计要求的关键，能有效堵住开挖、削坡的施工质量控制漏洞，因此在具有准确的测量资料基础上，仍须认真做好细部大样图的设计工作。作为工程质量政府监督部门的质量监督站，有必要在工程项目早期介入，监督和督促建设、设计单位对相关法律法规的落实，避免由于建设、设计单位原因造成的工程项目先天不足的情况，保证工程施工的可实施性。
4.2建立完善各级质量安全保证体系，增强参建单位履约监管的能力
建设单位作为工程项目的主体，是项目实施管理总牵头单位，必须以项目批复文件、合同、有关法律法规以及设计、施工方案等为依据，加大对施工队伍、现场监理人员的履约管理和自身管理体系的完善，组织设计、监理、施工等单位，定期对项目实施情况进行实地检查并及时解决问题，切实落实质量安全管理措施。监理单位要建立健全质量安全管理体系，选派资质符合要求的监理人员进驻施工现场，兑现投标承诺，保证专业配套、人员到位，严格按监理规范、监理规划、监理实施细则的要求执行监理职责，确保社会监理环节的正常运作。施工单位要严格按照有关法律法规及合同的约定设立现场管理机构，配备足够的符合相应要求的工程管理人员，做好各工种的岗前培训、施工交底和安全教育等工作，明确各工种的工作目标，制定适合工程特点的施工组织设计及各专项施工、安全方案，杜绝流于形式的施工管理模式。工程质量政府监督部门，以突击检查、抽查等手段，促进参建单位建立、健全质量安全保证体系，确保施工质量安全措施的切实落实。
4.3严格控制原材料质量，完善检验制度
在航道整治工程中，对于抛石干砌的丁坝、护岸，若块石原材料把关不严，往往造成干砌块石的表面平整度、相邻块石顶面高差、三角缝、通缝、宽度、边坡坡度、实体质量等指标达不到设计和相关规范标准的要求。
原材料质量的好坏直接影响着工程实体的施工质量，必须按规范要求对所有进场原材料进行抽检、送检、复验。作为完善工程项目原材料检验制度的前提，施工单位必须建立原材料进场台账和送检台账等检验制度，监理单位必须建立监理平行检测、抽检台账等检验制度，建设单位应委托第三方进行实体抽检，工程质量政府监督部门要进行突击检查、抽查，以达到杜绝不合格材料流入工程实体的目的。
4.4重视工程资料的及时收集和整理，确保工程资料的真实性和可靠性
航道整治工程资料的及时整理签认，是保证航道整治工程质量的重要手段。工程资料的收集和整理工作对航道整治工程项目的验收和使用具有不可替代的地位，是航道整治工程项目重要环节之一，只有在确保工程资料真实性和可靠性的前提下，工程资料才能够真正体现出工程实体的基本情况、存在问题和处理情况。因此，在航道整治工程项目建设过程中，参建单位重视工程资料的收集和整理十分重要。
5.结束语
航道整治工程虽然结构简单，但施工条件复杂，影响工程施工的因素较多。因此，以设计要求作为航道整治工程施工阶段质量控制的重要依据，以自觉建立健全质量保证体系、严格控制原材料质量和重视工程资料的收集与整理作为保证，才能切實有效地进行施工质量控制，才能确保工程的施工质量，最终使航道整治工程保质保量的完成，服务于国家和人民，发挥其应有的社会和经济效益。
关键字：航道整治；施工质量；特点；通病；措施
Abstract: This paper start from the characteristics and quality defects of channel regulation works, and put out a comprehensive analysis of channel regulation and construction quality control measures.Key words: channel regulation; the quality of construction; characteristics; common problem; measures
中图分类号：U617文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
1.前言
为了适应经济的发展，我国在交通设施的建设和改造上，给予了高度的关注。随着内地经济的进一步发展，对航运能力的要求也进一步的提高了。航运已经是我国内陆经济发展的重要基础设施，是内陆航道沿岸地区经济发展的重要运输渠道之一，与海陆空交通线一起组成了我国的交通立体系统。而近年来，我国大多数航道由于人为的和自然的原因，出现了许多问题，直接影响了许多内陆航线的水上航运能力，因此对航道的治理成了当前航运系统的重要工作之一，但是由于种种原因。在航道的整治工程质量上，普遍存在着许多问题，而这些问题也就成了航道整治工程质量的通病，这些问题严重的制约了我国水上航道的运输能力。因此必须及时的处理，以预防为主，防治结合，彻底地解决工程的质量问题，保证航道的安全顺畅，提高水上航运的能力。
2.航道整治工程的特点
航道整治工程具有很强的季节性，一般是在冬、春枯水期季节施工；而且由于水上作业的危险性较大，夜间施工较少；在施工的范围上也有较大的局限性，需进行整治的河段往往是通航条件较差的河段，航道繁忙时通航矛盾尤为突出，同时还受自然条件、当地水利建设以及河道采砂等不利因素的影响，因此，客观条件决定了航道整治工程的施工周期较长，往往河段滩险的整治需要两个或两个以上枯水期才能完成。
3.航道整治工程质量的通病
3.1工程施工质量标准把关不严的通病
航道的整治工程是一项复杂的工程，除了受客观条件的影响。还受主观因素的影响，在整治过程中没有对主客观条件进行综合的分析，对航道长远发展估计不足，会在工程施工过程中经常发生质量问题。形成航道整治工程的质量通病。由于这些质量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程设计和施工方的高度重视，但是这些质量通病分布面极广而且数量大，从长远来看，对工程质量危害较大，严重的会对航运的安全造成巨大威胁。
3.2航道航行条件整治的通病
航道是指供船舶航行，是以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。随着经济的发展对运输能力需求的增加。加上相应航运科学技术的发展，船舶的尺度不断增大，船舶航行越来越频繁，对纵横水运网的建设逐步完成，现代水上航道的规模越来越多，其运输能力也在不断的提高。对航道的航行条件也有了更高的要求。但是由于一些地方部门对航道运输在交通系统中的地位和作用认识不足，以及相关技术及整治意识不足等原因，在航道进行整治过程中，没有注意对航道航行条件的升级，仅在原有基础上进行整治，没有在决定航道运输能力的航行条件进行升级，造成航道深度不足、航道宽度不够、没有适宜的航道转弯半径和航道许可流速、没有符合规定的水上外廓等问题的存在，严重的影响了航道的运输能力，限制了航道船只的通行规模和数量。
3.3水上沉排施工的质量的通病
在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，许多航道整治工程都在这道工序中施工不当，普遍的造成质量问题，是工程质量通病中常见的一种。首先是由于在施工中。没有根据施工航道的实际水深及流速变化，控制好移船的速度，造成卷排、叠排、沉排的现象，这就会对水上沉排施工的质量造成巨大的影响。
3.4整治工程混凝土质量的通病
混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常会在整治工程中造成质量通病。造成的原因：一是没有建立健全质量责任监测制度，权责不明确，整治施工的质量监测没有覆盖到所有施工的内容，而且部分施工人员素质低，安全意识不足。二是在施工中，出现技术性的失误，在混凝土施工配合比上把握不准，在生产混凝土以及浇筑中技术施工不到位，在完工后又不重视养护工作，而且在关键的预应力施工的质量出现差错。三是混凝土的原材料质量低劣，质量技术指标合格率低，以及混凝土整体外观质量存在问题。
4.加强施工质量控制的措施
4.1加强设计审查力度，保证工程施工的可实施性
与现场实际情况相符并且详尽的设计图是进行施工质量控制、预防质量通病的前提，也是航道整治工程施工阶段的重要依据之一。进一步加强航道整治工程前期设计工作的管理力度、严格按照规范要求收集地质勘察、地形测量等基础资料等已成为当前丁坝、护岸工程设计的重中之重。重视航道整治工程前期设计的调查研究工作，施工设计应采用近年的测图，对于变化急剧的浅滩应采用当年的地形图。由于细部大样图是保证块石、垫层厚度达到规范和设计要求的关键，能有效堵住开挖、削坡的施工质量控制漏洞，因此在具有准确的测量资料基础上，仍须认真做好细部大样图的设计工作。作为工程质量政府监督部门的质量监督站，有必要在工程项目早期介入，监督和督促建设、设计单位对相关法律法规的落实，避免由于建设、设计单位原因造成的工程项目先天不足的情况，保证工程施工的可实施性。
4.2建立完善各级质量安全保证体系，增强参建单位履约监管的能力
建设单位作为工程项目的主体，是项目实施管理总牵头单位，必须以项目批复文件、合同、有关法律法规以及设计、施工方案等为依据，加大对施工队伍、现场监理人员的履约管理和自身管理体系的完善，组织设计、监理、施工等单位，定期对项目实施情况进行实地检查并及时解决问题，切实落实质量安全管理措施。监理单位要建立健全质量安全管理体系，选派资质符合要求的监理人员进驻施工现场，兑现投标承诺，保证专业配套、人员到位，严格按监理规范、监理规划、监理实施细则的要求执行监理职责，确保社会监理环节的正常运作。施工单位要严格按照有关法律法规及合同的约定设立现场管理机构，配备足够的符合相应要求的工程管理人员，做好各工种的岗前培训、施工交底和安全教育等工作，明确各工种的工作目标，制定适合工程特点的施工组织设计及各专项施工、安全方案，杜绝流于形式的施工管理模式。工程质量政府监督部门，以突击检查、抽查等手段，促进参建单位建立、健全质量安全保证体系，确保施工质量安全措施的切实落实。
4.3严格控制原材料质量，完善检验制度
在航道整治工程中，对于抛石干砌的丁坝、护岸，若块石原材料把关不严，往往造成干砌块石的表面平整度、相邻块石顶面高差、三角缝、通缝、宽度、边坡坡度、实体质量等指标达不到设计和相关规范标准的要求。
原材料质量的好坏直接影响着工程实体的施工质量，必须按规范要求对所有进场原材料进行抽检、送检、复验。作为完善工程项目原材料检验制度的前提，施工单位必须建立原材料进场台账和送检台账等检验制度，监理单位必须建立监理平行检测、抽检台账等检验制度，建设单位应委托第三方进行实体抽检，工程质量政府监督部门要进行突击检查、抽查，以达到杜绝不合格材料流入工程实体的目的。
4.4重视工程资料的及时收集和整理，确保工程资料的真实性和可靠性
航道整治工程资料的及时整理签认，是保证航道整治工程质量的重要手段。工程资料的收集和整理工作对航道整治工程项目的验收和使用具有不可替代的地位，是航道整治工程项目重要环节之一，只有在确保工程资料真实性和可靠性的前提下，工程资料才能够真正体现出工程实体的基本情况、存在问题和处理情况。因此，在航道整治工程项目建设过程中，参建单位重视工程资料的收集和整理十分重要。
5.结束语
航道整治工程虽然结构简单，但施工条件复杂，影响工程施工的因素较多。因此，以设计要求作为航道整治工程施工阶段质量控制的重要依据，以自觉建立健全质量保证体系、严格控制原材料质量和重视工程资料的收集与整理作为保证，才能切實有效地进行施工质量控制，才能确保工程的施工质量，最终使航道整治工程保质保量的完成，服务于国家和人民，发挥其应有的社会和经济效益。