【摘 要】
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2019年中国的石油对外依存度比例为72%,同时机动车尾气排放也是造成空气污染的重要来源。基于这样的现状,推进交通领域的电气化进程,对中国的能源转型具有重要的战略意义。根据国家信息中心统计数字,2019年中国电动汽车（包含纯电动汽车与混合动力汽车）销量达到了120万辆,是全球最大电动汽车市场。随着电力电子技术的不断进步,将电动汽车作为一种新型的储能设施,通过V2G模式（vehicle to gri
【基金项目】
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国家电网有限公司科技项目（5419-201971217A-0-0-00）；
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2019年中国的石油对外依存度比例为72%,同时机动车尾气排放也是造成空气污染的重要来源。基于这样的现状,推进交通领域的电气化进程,对中国的能源转型具有重要的战略意义。根据国家信息中心统计数字,2019年中国电动汽车（包含纯电动汽车与混合动力汽车）销量达到了120万辆,是全球最大电动汽车市场。随着电力电子技术的不断进步,将电动汽车作为一种新型的储能设施,通过V2G模式（vehicle to grid）实现与电网之间的电能量双向流动,可以成为提高电网调节能力与供电可靠性的一种重要方式。本文对V2G在电网的应用进行了梳理,并基于目前的电价政策以及动力电池成本,对V2G服务的提供主体参与各类应用的收益和成本基于算例进行了分析。V2G模式的经济性受电价政策影响很大,并且与电力现货市场以及配套的辅助服务市场的成熟度相关。未来V2G的推广还有赖于合理的电力市场准入门槛和电价补偿机制的设计。
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