多种检测技术在旋挖成孔钻孔灌注桩基桩检测中应用分析研究多种检测技术在旋挖成孔钻孔灌注桩基桩检测中应用分析研究

来源 :安家(建筑与工程) | 被引量 : 0次 | 上传用户:qianjun0412064
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读

摘要:能否保证桩的完整性,是旋挖成孔钻孔灌注桩桩承力的决定因素。本文以某工程为例,简述了基桩检测的主要对象类型,分析了检测方法所使用的一系列判定标准,并对检测结果进行评述。在经过对工程桩的试验后,发现桩身完整性若为一类,则单桩竖向抗压承载力与预期的设计要求相匹配。

关键词:多种检测技术;旋挖成孔钻孔灌注桩;基桩检测;应用研究

引言:本文所分析项目为某公司责任厂房的基础设计,其以旋挖钻孔混凝土灌注桩,该桩的持力层为第三层。预期的设计桩长为8.10米,桩径设定为1000毫米,且单桩的竖向抗压承载力特征值为1850千牛,对桩身所使用混凝土的强度要求为C30,共计需要82根施工工程桩。针对此项目的建设环境条件,并联系对混凝土灌注桩的具体建设要求,最终确定需要选择低应变法与声波透射法联合使用的桩身完整性检测方案,具有工程桩承载力全面检测的重要作用。

1 试验对象选择

基桩低应变法的应用目的,是判断所建设工程是否匹配对桩身完整性的具体要求,兼顾对桩身缺陷所在位置与严重程度进行判断的责任。本项目所需求的82根工程桩,均应依照相应设计需求使用基桩低应变法进行相应数据的检测[1]。确定三根工程桩后,即可展开单桩竖向抗压承载试验,该过程的目的是判断工程桩单桩竖向抗压承载力能否匹配实际的设计标准;基桩声波透射法的应用,则需要9根工程桩,所检测的比例为10.98%。

2 检测方法判定标准

2.1基桩低应变法判断标准

基桩低应变法所检测的数据主要包括幅频特征、信号时域特征等,并获得判断桩身完整性的一系列影响结果,并将结果登记划分为4大类。

第一类特征为2L/C时刻前并不会出现带有缺陷的反射波,可观察到来自桩底的反射波动。从桩底谐振峰排列情况,之间的间距基本相等,而相邻的频差则约等于C/2L。

第二类特征为在2L/C时刻前可观察到有程度较轻的缺陷反射波出现,并伴有桩底反射波产生[2]。对于其桩底谐振峰排列来说,仍然处于间距相等的状态,且相邻频差并没有发生改变(C/2L)。由于有轻微缺陷出现,因此在桩底谐振峰与缺陷谐振峰之间的频差发生了一定变化,通常情况下要大于完整桩的相邻频差。

第三类是自身带有明显缺陷,此类桩的反射波缺陷表现极为明显,且所展现出的不同特征,通常处于第一类与第二类之间。

第四类桩的缺陷更为严重,C/2L时刻前,反射波缺陷过于明显,或产生周期性的反射波,此时无法观察到桩底反射[3]。或由于桩身浅部产生了严重缺陷,此时其波形呈现出了低频大振幅瞬间振动特性。从缺陷谐振峰的排列情况来看,仍然保持等间状态,但其相邻的频差却通常大于C/2L,此时并不存在桩底谐振峰。

2.2静载试验极限承载力判定

此类试验的预期目的,是明确桩的极限承载力,而最终的承载力数值的确定,则应以下列检测原则为基础。

第一是根据在沉降过程中,荷载发生不断变化的一系列特征为确定极限承载力的基础。针对所形成的具有陡降特征的曲线,应获取其陡降全过程的起始点位所对应的荷载值。

第二是以S~lgt曲线为基础,定位在曲线尾部有弯曲表现的前一级荷载值。

第三是若发现荷载作用条件下,导致桩顶的沉降量有大于前一级荷载2倍的表现,且经过24小时后在将其与稳定标准进行比对后,若达到相应要求则应明确前一级荷载数值。

第四是若曲线为缓变型,则其数值确定则以桩顶总沉降量为前提,获取到的荷载值应为S=40毫米时对应的数值。

第五是若桩直径在800毫米以上,则荷载值的确定一般为S=0.04D对应的数值。

第六是若桩长在40米以上,则必须对桩身弹性压缩量予以充分考虑。

第七是若发现经由上述试验方法,并没有获取到桩竖向承载力的极限数值,则需要将其试验最大承载力的数值作为最终的极限结果。

2.3声波透射法基桩判定

第一类桩较为完整,且经过对声测线声声学参数进行整理分析后,发现并无异常情况出现,且波形接收情况正常。不允许存在波形轻微畸变或异常的声测线,在对声测线剖面处的区段有纵向不连续分布表现的条件下,无论在何种深度,其横向分布数量均要在剖面数量的50%以下。

第二类桩身处有轻微缺陷,能够观察到其声测线有轻微参数异常与波形轻微畸变表现,且能够观察到所产生的异常声测线在波段区域内有多区段纵向连续分布特征,或大于剖面数量50%。异常声测线无论在何种区段均呈现出不连续分布的规律。

第三类桩身带有明显缺陷,其声学参数与波形有明显异常、畸变的表现[4]。同时,能够观察到所产生的异常声测线在波段区域内有多区段纵向连续分布特征,或大于剖面数量的50%。

第四类桩的声测线有明显的异常声学参数表现与明显的畸变波形,在区段内的剖面处呈现纵向连续分布的规律,并在深度横向分布背景下,分布数量在检测剖面数量的50%以上。

3 检测方法数据分析与结果评述

3.1基桩低应变法

在使用此类检测方法前,需要首先对基桩的桩头做全面处理,继而消除由于桩头不完整的原因而导致在遭受锤击、或桩头破碎等因素的影响下,横纵向冲击波所带来的数据隐患。实际检测过程中需要将桩头漏出,避免其沉没在水中。若桩顶有松散或不平整的表现,则应采取人工方式将其表面浮浆凿除,将新鲜混凝土外露,且应对桩头做平整处理,从而为检测人员行走提供方便条件。

82根工程桩经过检测后,发现不仅波形无毛刺且整体较为光滑,无需对数据进行滤波处理,并能够清晰辨认位于桩顶与桩底反射波的波峰。后续分析主要依照2号桩与53号桩作为波形检测的示例。

2号桩波形较为完整,并没有产生振荡,且在C/2L时刻前并不会发现带有一定缺陷的反射波出现。利用桩锤对桩做錘击处理时,所产生的纵波表现在桩顶位置,有明显的冲击波峰出现,且不会在声音传播过程中产生畸形波,并保持正常且平稳的波速,完成至桩底的传送任务[5]。桩底所在环境,由于混凝土与泥土之间有着较大差异,因此在分界界面的条件下将形成桩底反射波峰,直至完全消失。

3.2基桩静载试验法

由于预先设定本项目所应用单桩的竖向抗压承载力为1850千牛,且其设计的最大荷载应保持在3700千牛以上,因此在实际试验过程中一般使用3700千牛作为数据计算基础。此次试验的首级加载为740千牛,并会在后续每一级的提升过后增加370千牛。从最终的试验结果中可以看到,此次试验所选择的3根工程桩,取的极限承载力数值为最大的试验荷载值,也就是3700千牛,此时的单桩竖向抗压承载力特征值,建议取1850千牛,无论取何值,均与预期设计要求相匹配。

结束语:综上所述,建设项目所选择使用的基桩,若想保证整体施工质量就需要选择合适的检测方法,对基桩的承载能力、完整性以及缺陷严重程度等,做预先分析。相信伴随检测方案的逐步完善,必然能够为我国建筑行业注入新的发展力量。

参考文献

[1] 谢雄亮. 钻孔灌注桩多种检测方法的对比分析[J]. 河南科技, 2019(13):3.

[2] 苏军. 高填区域机械旋挖钻孔灌注桩施工技术的运用研究[J]. 城市周刊, 2019(28):2.

[3] 范芸兰, 方国东. 一种旋挖钻孔灌注桩锚桩法检测装置:, CN209277215U[P]. 2019.

[4] 冯利强. 钻孔抽芯检测技术在建筑工程桩基检测中的实践运用[J]. 建材与装饰, 2019(13):2.

[5] 张卫兵. 煤矿采空区灌注桩成孔成桩施工技术[J]. 建筑施工, 2019(2):3.

其他文献
摘要:铁路信号联锁设备是继电保护系统和计算机,网络之后的又一次重大安全保障。它在车站、区间及站场等重要部位得到广泛应用,为人们出行提供.了便利,同时也带来一些不可避免问题。本文针对目前常见故障并结合对该类型典型故障进行分析与诊断提出相应措施建议;今后应加强对列车控制系统中多参数联锁设备的研究应用以及相关技术标准规范制定工作和管理办法的完善。关键词: 铁路 信号 故障一、引言铁路信号联锁设备是一种能够实现对列车行车安全、保障旅客生命财产的系统,在现代社会中已经得到了广泛地应用。它主要包括:信号灯显示装置(H
期刊
摘要: 道路公路建成之后,如果路基路面排水施工不够规范,将容易出现严重的积水问题,且逐步向路基内部下渗 ,长期下去,将会降低高速公路的使用性能,威胁到车辆行驶安全。 在高速公路工程建设中,路基路面排水系统是非常重要的内容,通过路基路面排水施工的科学开展,高速公路结构功能可以得到提高,使用寿命能够得到延长。 因此,要特别重视路基路面施工环节,结合所处区域的实际情况,科学设计施工方案,严格管控施工过程,促使高速公路路基路面排水施工质量得到保证。关键词:道路桥梁; 防水;路基面施工引言城市道路桥梁是目前城市基础
期刊
摘要:伴随科技的持续进步,电力工程也迎来了全新的契机。输电线路施工作为电力工程中重要的环节,得到了全方位的升级。但是目前施工管理过程中,依旧存在一些问题,妥善对其处理才能够提升电力工程项目的整体品质。本文对输电线路施工管理要点做出分析,并提出施工管理优化措施。关键词:输电线路;施工管理;优化措施输电线路是电力系统正常运行的重要保证,如何提升施工管理工作,成为了重点思考的课题。现阶段,国内输电线路施工管理中仍存在一系列问题。通过有效处理这些问题,不但可以保证供电的稳定性,还能够更好地推动电力行业的进步。由于
期刊
摘要:随着社会的不断发展,对于电力需求量逐渐加大,优化电力营销服务水平,可以更好地服务于人们生活需求与国家经济发展。本文将从我国电力企业营销过程中的主要问题与实例措施分析两个方面进行详细地探讨,旨在促进我国电力营销服务管理水平的提升。关键词:电力营销;服务管理;电气企业电力市场的逐步完善扩大了电力企业的生存发展空间,促进了电力行业的快速发展,但同时也加剧了电力企业之间的生存压力与竞争压力,迫使电力企业不得不采取必要的措施来提高企业的核心竞争力。电力企业应根据电力市场形势的变化来调整和完善电力营销服务管理策
期刊
摘要:根据市政道路路基沉降处理实例总结,介绍了工程概况、路基注浆原理、压力注浆参数的确定、压力注浆施工工艺等,以及采用压力注浆加固路基时应注意的问题。结果表明,压力注浆法比换填法等其他路基处理方法更为有效采用注浆技术处理路基病害,可以节约成本和时间,缩短封路时间,为市政道路提供技术参考。关键词:市政道路;注浆加固;病害整治1工程概况某市政道路为新区路网规划中的城市主干道,全长19.31km,道路宽度60m,两侧景观绿化带20m。沿线干线由素填土、状粉土和角砾岩组成。道路建成后,由于雨损、超载、重载、绿化灌
期刊
摘要:随着我国经济建设的快速发展,我国加大对于环境保护和能源节约的发展力度,已经取得了非常不错的成就。城市化的步伐仍然在前进,我国建筑行业的规模和影响力都在不断扩大,而建筑工程对资源的浪费和对环境的污染破坏也越来越受到人们的广泛关注,房建工程的发展无疑陷入了一种两难的困境。而要想突破这种困境,房建工程必须加快绿色节能施工技术的实际应用,真正将绿色、节能、环保等观念深入到每一项工程的施工建设之中。关键词:房建工程;绿色节能施工技术引言我国经济建设的快速发展加速我国各行业的发展进程,推动我国提前进入现代化发展
期刊
摘要:社会城市化进程的不断加快,为城市控制性详细规划和城市设计提供了相互融合的机会。在实际规划中,各自都存在不足和缺陷,现阶段在“法治理念”的作用下,两者的融合已经成为必然。目前,二者之间的融合依旧停留在方法指导方面,没有深入思考本质的融合。文章对城市控制性详细规划的概况以及城市设计的特点进行说明,并对国内外的规划和设计进行研究,对二者之间的融合进行深入剖析。关键词:控制性详细规划;城市设计;融合剖析引言城市化的飞速发展推进了城建工作的进步,结合目前的实际情况进行分析,控制性详细规划与城市设计之间的融合已
期刊
摘要:伴随着社会经济的快速发展,电子信息技术在各个行业领域中都得到了十分广泛的运用。而随着工程造价管理水平的不断提升,信息技术成为了至关重要的管理手段。以往的工程造价管理工作已无法满足当前管理任务实际需求。在大力建设节约型的当今社会,电子信息技术应用于工程造价管理中,也得到了高度重视。但是在建筑工程造价信息化管理过程中,依然存在很多问题有待解决,因此相关工作人员必须要落实造价信息查询与衔接工作,进而推动工程信息化造价管理能够朝更好的方向发展。对此本文针对信息化建设在建筑工程造价管理工作中的重要性与相关问题
期刊
摘要:在我国城乡建设蓬勃发展背景下,各种建筑工程质量问题成为了社会各界关注的重点。在我国建筑行业发展过程中,机电安装工程是建筑项目机电工程中的重要环节,在建筑项目整体施工过程中具有十分重要的现实意义。从整体来看,机电安装工程指的就是在各类施工项目中对大型机电设备进行科学规划。但是从目前实际情况来看,建筑工程机电安装领域中所存在的问题十分明显,其中涉及到的专业知识较多,因此也为机电安装工作带来了一定难度。对此本文针对机电安装工程造价结算审核领域存在的问题进行分析,并提出科学合理的优化策略。关键词:机电安装工
期刊
摘要:在社会不断发展中,道具系统建设不断完善。由于一些道路建设较早,相关技术在发展中已经换代。在路基拼接后出现损坏时,需要分析技术的差别,再开展治理处置工作。本文分析了路基加宽的有效方法,根据对损坏情况的研究,总结了高速公路拼接加宽路基损坏处治技术,希望能够节约处治成本,提高处治效率,提高高速公路使用质量。关键词:告诉公路;拼接加宽;路基损坏随着经济的发展,许多道路得到了扩建。作为质量要求较高的高速公路,在扩建过程中路基拼接质量必须得到保障,这样才能保证人们的生命安全。由于一些高速公路建设焦躁,原路基的工
期刊