有着116年历史的跨国零部件商——辉门，是如何推动着“本土化战车”步步前进的？
　　一直以来，跨国汽车零部件企业通过合资或独资的方式，致力于渗透、扩大乃至全面控制中国市场份额，有着116年历史的跨国零部件商——辉门也不例外。
　　10月28日，辉门控股集团动力总成机构宣布，其在中国安庆投资的一家气门座圈和导管合资新工厂，辉门环新（安庆）粉末冶金有限公司盛大开业。辉门动力总成在新合资企业中拥有控股权。
　　有业内人士指出安庆新工厂的开业无疑是辉门加速本土化的又一动作。那么，辉门在中国市场份额究竟有多大？中国又是其第几大市场？在华合作模式又是怎样的？
　　在安庆新工厂开业的当天晚上九点，记者如约专访了辉门动力总成东亚区运营总监Steven Krause。他向记者坦言，在辉门工作的18年里，最让他动容的是辉门的技术水平以及颇具战斗力的团队。
　　据悉，中国市场是辉门在全球业务继北美、欧洲市场外的第三大市场。目前辉门在中国市场一直保持6%左右的增长速度，是其全球增长最快的市场。
　　“去年市场下滑最大的是商用车、工程用车市场，这两个市场都是负增长。但是我们的相关业务却没有出现下滑，还是保持着快速增长。我想主要原因就是市场上所淘汰的都是技术含量低、低附加值的产品。所以在下滑比较大的商用车领域，我们的业务还在快速增长。”Steven Krause强调。
　　除了上述原因外，辉门在中国市场的快速增长，还取决于其技术以及中国的良好投资布局这两个主要因素。
　　首先，在技术层面，Steven Krause表示，中国的市场已不是低端竞争的市场，辉门动力总成以全球化的工程协作和本地生产能力，建立起自身在中国汽车市场的领导地位，持续为客户提供高性能的发动机组件。
　　作为外资企业来说，先进的技术和追随市场趋势的节能减排的解决方案，正是辉门动力总成的竞争优势所在。
　　其次，在中国的良好投资布局也是辉门快速占据中国市场份额的又一重要因素。Steven Krause表示：“辉门在中国的首家制造厂至今整整二十年，在国内的投资不断增长。其中，辉门动力总成近几年每年在中国都有新工厂投资建成，特别是在去年，辉门在上海、青岛、常熟成立工厂；今年又在安庆的新的气门座圈和导管工厂；南昌密封系统工厂也开始投资建设。多元化业务将使我们能够为客户提供更多附加价值，帮助中国市场主机制造商改善燃料经济性、降低排放、提升汽车性能。”
　　如今，辉门凭借全球联网的工程能力和本地化生产能力，辉门动力总成已确立了在中国汽车市场的领军地位，为中国汽车市场客户提供具备可持续性的高性能发动机部件。目前，辉门动力总成在长沙、常熟、大连、廊坊、南昌、青岛、上海、天津、安庆这九个城市开设了13家独资或合资公司。尤为值得一提的是，辉门动力总成上海亚太技术中心是辉门全球联网工程和技术中心之一，为中国和亚洲其它国家或地区的车辆制造商提供领先的技术和服务。
　　20年、9座城市、13家公司，这些字眼很清晰地反映出了辉门进军中国市场的进程。