【摘 要】
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高液限土的固结特性一直是路基工程中关注的重点。为获得高液限土中吸附结合水含量,研究结合水对高液限土固结特性的影响,选取海南省万洋(万宁—洋浦)高速公路的高液限土开展
【机 构】
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海南省交通工程建设局,长沙理工大学交通运输工程学院,海南省交通运输厅
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51108049),交通运输部公路工程行业标准制修订项目(JTG-201507)
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高液限土的固结特性一直是路基工程中关注的重点。为获得高液限土中吸附结合水含量,研究结合水对高液限土固结特性的影响,选取海南省万洋(万宁—洋浦)高速公路的高液限土开展试验研究,以长沙黏土质砂等作为对比,采用热重分析法测定试验土样的吸附结合水含量;开展相同初始常规孔隙下一维饱和固结试验,对土体的固结特性进行研究;考虑吸附结合水特性,对土体三相进行划分,提出考虑吸附结合水的修正孔隙比计算方法,并据此进一步修正土体的压缩指数计算方法。结果表明,吸附结合水含量受土体比表面积影响,细颗粒含量越高,土体吸附结合水含量越
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