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下坝船闸是芜申线航道的重要通航枢纽，承担着大量的货物运输，同时设计最大水头差高达9．78m，是目前江苏省设计水头差最大的船闸之一。下坝复线船闸工程设计中针对设计水头高、船舶通过量大的特点，对船闸集中输水系统布置进行深化研究，综合集中输水和分散输水的优点以及下坝船闸的特点，对现有传统的集中输水系统布置形式加以改进优化，采用了新型的无镇静段输水系统，并通过水力模型试验取得较好的效果。无镇静段集中输水系统消能效果明显，灌泄水时船舶在闸室内停泊条件好，同时免除闸室的镇静段，船舶可直接停泊在上闸首的后方，并且缩短了