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高速公路建设中，当高速公路穿越丘陵地区时，不可避免地会出现开山、填方等。其中开山部分所产生的路堑岩质高边坡放坡坡角的大小自接影响着边坡稳定性与工程造价。边坡放坡坡角越大，开挖工程量越小，工程造价越低，但边坡稳定性却越差；相反，边坡放坡坡角越小，开挖工程量越大，工程造价越高，但边坡稳定性就越高。因此，如何在边坡稳定性与工程造价之间选择一个最优的边坡放坡坡角是高速公路路堑岩质高边坡工程的重点课题。因此，本文就边坡设计中的开挖坡角与锚杆加固做出优化设计分析。