【摘 要】
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随着电动汽车的渗透率不断提高,电动汽车群对电网的影响愈发显著。为充分挖掘电动汽车的削峰填谷能力,提高微电网运行的经济性,提出一种考虑用户需求差异的源-车-储微电网优
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随着电动汽车的渗透率不断提高,电动汽车群对电网的影响愈发显著。为充分挖掘电动汽车的削峰填谷能力,提高微电网运行的经济性,提出一种考虑用户需求差异的源-车-储微电网优化调度方法。分析不同电动汽车用户的需求特性,分别建立不同类型电动汽车群的响应边界模型;从技术性和经济性方面考虑微电网的运行约束,构建源-车-储微电网优化调度模型;通过分段线性化将非线性优化模型转化为混合整数线性规划问题,利用YALMIP/GUROBI求解优化模型。以某微电网为实例进行仿真验证,结果表明该模型可充分发挥电动汽车群的可控特性,有效提
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