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某自主品牌轿车在开发过程中,通过主观评价和客观测试,发现在2挡全油门加速工况下车内噪声偏大,且同时伴有轰鸣声。针对上述问题,提出利用传递路径分析(TPA)方法来分析引起车内噪声偏大的各条路径贡献量,确定了对车内噪声贡献量最大的路径为发动机悬置支架。文章对悬置支架进行结构优化,提高其结构刚度。经优化方案验证,优化悬置支架后车内噪声明显降低,轰鸣声消失。