不同焊丝对6061铝合金MIG焊缝组织和性能的影响

来源 :轻合金加工技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:CT1978
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
电动车轻量化是汽车行业研究热点.将电动车的电池包材料由钢材替换为铝合金后,可使电池包的重量大幅度减轻,电池包内各铝合金组件间优良的焊接质量至关重要.针对6061铝合金电池包分别选用4043、5356、6061和6101铝合金焊丝进行熔化极惰性气体保护焊(MIG),并通过拉伸测试、硬度测试、金相组织观察、腐蚀测试以及疲劳测试研究不同焊丝焊接的焊缝组织和性能.结果表明:相比其他三种焊丝,5356铝合金焊丝与6061铝合金母材匹配性较好,母材与热影响区的强度、塑性与焊缝的比较接近,焊缝的应力较小,抗裂纹能力强,其性能达到电池包铝合金连接要求.
其他文献
“十三五”时期,我国大力发展乡村振兴战略,不断激发农村发展的内生动力,农村道路交通安全较以往有了长足的进步,但同现阶段社会经济发展及城乡发展的实际需要还存在着一些不适应.党中央对此高度重视,在“十四五”开局之年,发布了2021年一号文件《中共中央、国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》,专门强调要加强乡村公共基础设施建设,强化农村道路交通安全监管,切实抓好农村道路畅通工程.部领导多次强调公安交管部门要切实做好“十四五”期间农村道路交通安全工作,巩固脱贫攻坚成效,保障农民群众安全幸福出行,防止
期刊
期刊
随着社会的不断发展,人们的生活节奏也在逐步加快,特别是北京这样的国际大都市,人多、车多是一大特点.而且随着机动车数量的不断增长,“停车难”早已成为了北京这种特大城市的顽疾,有时为了找到一个停车位,都不知要浪费多少时间.因此,为了方便,节省时间,乘坐出租车也就成了人们出行的一种便捷方式.乘坐出租车不但方便、快捷,而且,在乘车时还可以放松一下自己,不必担心开车时的全神贯注,也不必担心乘坐公交、地铁时会坐过站.尽管如此,乘坐出租车时还是应当注意一些事项,否则可能会后悔终生.
期刊
在铝材加工过程中,任何材料在生产时都要经过一次或几次加热和/或热处理,因此热处理装备显得很重要,其先进与否与产品质量及节能减排休戚相关.简介了:塞科/沃里克公司的三种新式炉,热水预热挤压长锭技术,零摩擦锭坯感应加热法,节能40%的新回转蓄热式烧嘴,圆锭坯超导直流感应加热技术.塞科/沃里克公司的三种新式炉是带卷退火炉、热交换传热铝片可控气氛钎焊炉和立式落底式铝合金件淬火时效炉.
试验研究了脉冲电场和磁场对双辊铸轧6181铝合金板材中Mg2Si相的形貌、尺寸和分布的影响.研究结果表明:脉冲电场和磁场组合成的复合场能更有效地促进板材中Mg2Si相的均匀分布;Mg2Si相尺寸为0.7 μm~1.7 μm.Mg2Si相的形貌以针状和星状为主;在复合场中铸轧的板材硬度值最大为82.3 HV.
镁合金作为最轻的金属结构材料得到了广泛的关注和应用,但其摩擦磨损性能差制约镁合金的进一步发展.综述了近些年来开发的表面改性处理、表面形变强化、高能束表面强化和表面涂层处理等技术对镁合金摩擦磨损性能的影响以及其磨损机制;总结了镁合金表面处理技术在提高摩擦磨损性能方面的作用,并展望了其发展趋势.
采用硬度测试,扫描电子显微镜(SEM),动电位极化测量和高分辨率透射电子显微镜(HRTEM)研究了时效状态对Al-1.63Mg-1.01Si-0.1Mn-0.12Cr-0.1Zr-0.1Ti合金微观组织及晶间腐蚀行为的影响.结果表明:在欠时效状态下,合金表现为局部腐蚀;在峰时效状态下,合金具有最高的强度,晶间腐蚀最为严重;在过时效状态下,合金导电率最大,表现为轻微的晶间腐蚀和点腐蚀.晶界析出相大小和分布的改变是导致合金腐蚀形式转变的主要原因.欠时效状态的合金发生点腐蚀是由于粗大结晶相和周围贫溶质原子区导致
针对工业化生产的Al-6.4Zn-2.4Mg-2.3Cu-0.12Zr合金大规格厚板残余应力的控制问题,开展了工业化条件下厚板经喷淋淬火与水浸淬火后的残余应力大小和分布规律的研究及工业化多批次预拉伸验证工作.结果表明:厚板淬火处理后残余应力沿厚度方向呈“外压内拉”分布;工业化条件下控制预拉伸变形量为1.0%~3.0%,可消除厚板50%~90%的淬火残余应力,预拉伸后厚板整体残余应力较低且均匀分布.
在全球节能减排的潮流下,无菌包用铝箔厚度呈现不断减薄的发展趋势.我公司设定无菌包用0.005 mm厚铝箔研发课题,通过优化箔轧制工艺、箔卷分切工艺及退火工艺,成功生产出产品质量全面符合无菌包要求的0.005 mm厚的铝箔,满足了市场的需求.
6061铝合金火车上衬板锻件市场需求量大,但因其几何形状特殊复杂,其力学性能和尺寸要求苛刻,在锻造过程中容易出现裂纹、充填不好等锻造缺陷.因此,借助Deform有限元数值模拟软件,通过调整锻模飞边桥高度和宽度参数设计5种方案,模拟6061铝合金火车上衬板锻压过程成形载荷变化曲线和应力计算,依据金属流动规律及应力模拟仿真结果,优化模具飞边桥参数,从而改善合金衬板锻件成形.通过实际生产验证,优化锻模飞边桥参数后,衬板合格率由原来的88.6%提高到99.8%.