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广州新光大桥主桥为177 m+428 m+177 m中承式三跨连续刚桁拱桥,位处台风多发的南部沿海区域,其静风稳定问题在施工阶段和运营状态下较为突出。设计并加工了1∶100缩尺比的新光大桥全桥气弹模型,为确保结构气动外形精确相似,将双箱形拱肋截面的形心位置偏移到拱肋的箱形下弦内部,采用微调拱肋顶部截面的抗弯刚度、主梁质量分布等手段较好地模拟桥梁的各阶振型和频率,克服了大跨度拱桥气弹模型设计中弯扭刚度和轴向刚度缩尺比不协调的问题。均匀流场中全桥气弹模型静风稳定性试验结果与基于主梁和拱肋二维节段模型测力风洞试验的全桥三维静风稳定性数值结果进行了对比和分析,并初步探讨了良态及台风气候模式下结构静风位移响应的差别。