【摘 要】
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1 概况 这次拆除下来的吊车梁工作了17年,共计17根吊车梁全部送回加工厂,重新做了外观检查,钢板接料对接焊缝、加劲肋和端加劲贴角焊缝、翼缘板与腹板相连接T形焊缝表面均
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1 概况 这次拆除下来的吊车梁工作了17年,共计17根吊车梁全部送回加工厂,重新做了外观检查,钢板接料对接焊缝、加劲肋和端加劲贴角焊缝、翼缘板与腹板相连接T形焊缝表面均未发现疲劳裂纹;对某些梁上翼缘板与腹板相连接的T形焊缝做了低倍金相分析,原制造时存在局部未焊透现象.但在复杂交变应力作用下长期工作后未发现根部存在有疲劳裂纹. ……
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