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就像黄浦江泛着泡沫的江水色泽与质感，我们一行开着心爱的Cross Polo集体旅行的感受，也好比享受卡布其诺咖啡一样愉快。
我们梦想有一天开着CrossPolo去西藏，但车要磨合，人要成长，队伍也要锻炼。所以我们决定，先利用短假期从上海城区来一次相对简单的崇明生态之旅，那怎么说也是中国第三大宝岛啊。通过这次旅行，能够让车逐步适应各种路况的公路驾驶，利用轮渡翻江过海、乡村土路驾驶等等。总之，任务虽小，却不简单。
我们的CP(Cross Polo的简称)有车身包围、行李架，以及升级了更大尺寸的轮胎，这俨然是一副“小钢炮”的打扮。相比起沿途其他前往崇明岛的家用车和商务车来讲，我们看起来度假味道要浓得多。正如有些汽车评论专家说的，虽然也有不少优点，可CP终归还是一款跨界特点不够突出的车，它走的是时尚路线。而且因为车内空间小于SX4与MG3 SW，所以CrossPolo并不适合长途自驾。
上海共有三个码头可以摆渡到崇明岛。自驾游崇明岛的话，走石洞口码头会比较便捷。上岛以后，车加油，人吃饭。在崇明享受农家乐则尽量不要点湖鲜，因为诸如白水鱼，白米虾等都是出水即死。主推当属家户鸡，半只炖汤，半只白切，肉质鲜嫩不失咬劲。其次是崇明的羊肉，炖得骨肉尽酥，皮依旧很韧，绝无羊膻味。特别推荐的是一道草头做的咸菜，风味迥异，算得崇明特色。
次日早晨，一群人浩浩荡荡地驱车去西沙湿地，行程七十多公里。等到了车不能再往前开的地方，我们赤脚穿过芦苇丛，游荡到了水边。水边的泥沙细腻，松软，每一步都踩得心惊胆战，但又舒服至极。
下午启程去陈家镇，从崇明的最西面纵横到最东面，全程一百多公里。陈家镇是崇明最大蟹市，也是中国最大的蟹市，而且价格比别处都便宜。
自驾路线：
石洞口码头是24小时轮渡。(提示：周末排队的车实在是多，不知平时如何，车渡票也不可能提前购买，只能到时排队耐心等待。必须在拿到码头工人挨个发的一张购票单才能返回门口的车渡票售票窗口购买，来回皆是如此。五座的小车单程渡票是51元／车，含一名驾驶员；乘客船票18元／人，车辆轮渡保险费5元／车。)
我们梦想有一天开着CrossPolo去西藏，但车要磨合，人要成长，队伍也要锻炼。所以我们决定，先利用短假期从上海城区来一次相对简单的崇明生态之旅，那怎么说也是中国第三大宝岛啊。通过这次旅行，能够让车逐步适应各种路况的公路驾驶，利用轮渡翻江过海、乡村土路驾驶等等。总之，任务虽小，却不简单。
我们的CP(Cross Polo的简称)有车身包围、行李架，以及升级了更大尺寸的轮胎，这俨然是一副“小钢炮”的打扮。相比起沿途其他前往崇明岛的家用车和商务车来讲，我们看起来度假味道要浓得多。正如有些汽车评论专家说的，虽然也有不少优点，可CP终归还是一款跨界特点不够突出的车，它走的是时尚路线。而且因为车内空间小于SX4与MG3 SW，所以CrossPolo并不适合长途自驾。
上海共有三个码头可以摆渡到崇明岛。自驾游崇明岛的话，走石洞口码头会比较便捷。上岛以后，车加油，人吃饭。在崇明享受农家乐则尽量不要点湖鲜，因为诸如白水鱼，白米虾等都是出水即死。主推当属家户鸡，半只炖汤，半只白切，肉质鲜嫩不失咬劲。其次是崇明的羊肉，炖得骨肉尽酥，皮依旧很韧，绝无羊膻味。特别推荐的是一道草头做的咸菜，风味迥异，算得崇明特色。
次日早晨，一群人浩浩荡荡地驱车去西沙湿地，行程七十多公里。等到了车不能再往前开的地方，我们赤脚穿过芦苇丛，游荡到了水边。水边的泥沙细腻，松软，每一步都踩得心惊胆战，但又舒服至极。
下午启程去陈家镇，从崇明的最西面纵横到最东面，全程一百多公里。陈家镇是崇明最大蟹市，也是中国最大的蟹市，而且价格比别处都便宜。
自驾路线：
石洞口码头是24小时轮渡。(提示：周末排队的车实在是多，不知平时如何，车渡票也不可能提前购买，只能到时排队耐心等待。必须在拿到码头工人挨个发的一张购票单才能返回门口的车渡票售票窗口购买，来回皆是如此。五座的小车单程渡票是51元／车，含一名驾驶员；乘客船票18元／人，车辆轮渡保险费5元／车。)