论文部分内容阅读
选用不同温度、不同荷载、不同车辙作用次数进行车辙试验，对沥青混合料的断面进行分析其隆起系数及其变化规律，提出以面积比的隆起系数表征沥青馄凝土车辙隆起和凹陷将更为准确，进一步分析了沥青混凝土在2000次车辙作用后面积隆起系数接近一恒定值，最后通过对车辙板试验后横切后观察，发现混合料是立体三维迁移，细集料及沥青胶泥侧向迁移最为严重。