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为了研究车桥耦合系统的动力响应，首先将普通精细时程积分法进行改进；即将车辆荷载和车辆惯性力以“渐进”的方式加载到整个系统上。然后通过数值实例，编写MATLABT通用计算程序求解，得到运用改进时程法在积分步长较大情况下能得到较精确的结果。最后对计算精度和计算时间进行研究，得到积分步长对计算时间影响较大，积分间隔对计算精度的影响较大，所以在使用改进的精细积分计算式一般选取较大的积分步长和较小的积分间隔。