【摘 要】
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为解决目前长江集装箱运输组织模式不符合＂大船配大线,小船配小线＂的问题,通过调查长江集装箱运输现状,综合考虑航线、船型、运量和服务频率等因素,提出集装箱运输轴辐式网络模
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为解决目前长江集装箱运输组织模式不符合＂大船配大线,小船配小线＂的问题,通过调查长江集装箱运输现状,综合考虑航线、船型、运量和服务频率等因素,提出集装箱运输轴辐式网络模型。模型以总成本最小为目标,最终选取武汉港为枢纽港,即以武汉港—上海洋山港为轴,其他各港口到武汉港为辐。研究结果表明,较传统运输组织方式而言,新的轴辐式网络运输组织方式广义总成本（包括运输成本和时间成本）节约15%,具有良好的经济效益。
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