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【摘要】目前市场对超细支烟的需求愈来愈多，要在PASSIM8K机组上生产超细支烟，已超出该机组设计生产卷烟的范围，难度较大，但我们可以借鉴其它卷接机组改造的成功经验，再对一些部位进行改进，是可以达到生产φ5.4mm超细支烟的要求。
【关键词】PASSIM8K；超细支烟；后身；吸风室；刀头；搓接
PASSIM8K卷接机组原设计生产卷烟的直径范围为φ6.7mm-φ8.6mm，要在PASSIM8K机组上生产φ5.4mm超细支烟，需要对PASSIM8K机组的一些部件重新设计。我们对ZJ114机组和ZJ15机组的改进，已成功生产出了φ5.4mm的细支烟，因此对PASSIM8K机组的改造，一些部件可参照PASSIM8K机组普通烟支的改造，一些部件可以参照ZJ114机组和ZJ15机组的改进，其中后身部件，吸风室部件、刀头部件和搓接部件，需进行较大的改进和技术突破，下面将这四个部件存在的技术难点和改进思路阐述一下：
一、后身部件
PASSIM8K卷烟机的后身比ZJ114、ZJ15卷烟机的后身宽，ZJ114卷烟机和ZJ15卷烟机后身的宽度相同，下面列举一下PASSIM8K和ZJ114、ZJ15后身部件4个部位的尺寸：
从上表的数据可以看出，PASSIM8K卷烟机后身供给烟丝的宽度比ZJ114和ZJ15的后身供给烟丝宽度大190.5mm，因此PASSIM8K后身烟丝供给的均匀性比ZJ114和ZJ15后身更加难以控制，由于生产超细支烟对烟丝供给的均匀性要求更高，为了实现PASSIM8K后身供给烟丝均匀，必须对PASSIM8K卷烟机的后身部件进行调整和改造，为保证生产细支烟所需的烟丝量，调整后身粗细针板的间隙为0.5mm。对后身的弹丝辘，集流管，漂浮室等部位进行改造，这些部位的改造可选我公司设计的PASSIM后身现场综合改造技术，该技术已在多家卷烟厂使用过，对提高后身供给烟丝的均匀性、降低烟支的标偏、空头率都能起到很好的效果。
二、吸风室部件
PASSIM8K卷烟机生产φ7.8mm烟支时，通常使用的风室导轨有“O”型、“A”型和“AB”型，其中“O”型导轨的烟丝输送道最窄，但仍不能适应生产φ5.4mm超细支烟，因为φ5.4mm烟支的烟丝填充量仅是φ7.8mm烟支的0.48倍（同长度的烟支），因此要在PASSIM8K机组上生产φ5.4mm烟支，必须重新设计一套风室导轨、边板和铲丝刀，设计后的风室导轨、边板和铲丝刀安装后，烟道的间隙从右到左依次为5.0mm、5.1mm、5.2mm、5.3mm、5.6mm、5.7mm、5.8mm，铲丝刀入口的尺寸为6.7mm出口圆弧的半径为4.2mm。
三、刀头切割部件
PASSIM8K卷煙机刀头的喇叭嘴是旋转喇叭嘴机构，且喇叭嘴是开口的，对烟条只起到托烟的作用，而没有压烟的作用，虽然喇叭嘴前端的导烟管是起到压烟条的作用，但导烟管的出口离喇叭嘴的距离较大。而ZJ114和ZJ15卷烟机的喇叭嘴是往复式传动机构，且喇叭嘴是筒形，对烟条既有支撑作用，也有限制烟条跳动的作用，烟条经过喇叭嘴时一直有支撑，φ5.4mm超细支烟的强度比较小，容易弯曲，因而细支烟条在PASSIM8K旋转喇叭嘴输送和切割时就容易跑条，虽然PASSIM8K机组生产φ5.4mm超细支烟，须降速运行（暂定生产速度为4000支/分），但如果降速太多，后身供给烟丝的均匀性就更难保证（莫林系列的卷接机组在速度相对过低的情况下，生产出的烟支克重较高），解决PASSIM8K生产超细支烟容易跑跳现象，我们对喇叭嘴前部的一个导烟管结构进行改进，改进后的导烟管内径变小，长度加长，对烟条起到支撑和下压的双重作用。
另一个值得注意的问题是刀头的磨刀和鐾刀，由于刀头刀片的磨刀和鐾刀砂轮是单独电机驱动，且这两个电机的转速为2720转/分，且速度是不可调，在正常工作状况下，刀片与砂轮的摩擦时间大约1.5毫秒，可当生产速度降至4000支/分时，刀片与砂轮摩擦时间3毫秒，在磨刀和鐾刀电机的速度没有改变的情况下，修磨出来的刀片形状和锋刃度不能有效地切割烟支，烟支会出现毛口、斜口等现象，针对这种现象，更换磨刀和劈刀电机，选用转速为1360转/分的电机，来实现其磨刀和鐾刀点的效果，以达到完好的切割效果。
四、搓接部件
PASSIM8K接装机的搓接部件是接装机最关键的部位，该部位直接影响卷烟成型的质量和设备的生产效率。目前在ZJ114和ZJ15机组生产超细支烟的改造已取得成功，PASSIM8K接装机的搓接部件与ZJ15接装机搓接部件结构相同，因此可以借鉴ZJ15接装机搓接部件超细支烟的改进技术，特别是烟支搓板的应用，由于国产搓板在加热之后变形较大，影响烟支的搓接效果，生产超细支烟对搓板的要求更高。滤嘴和烟支进入搓板指尖后与水松纸搭接进行滚搓时，烟支和滤嘴的压缩量要一致，否则烟支会出现严重的搓接质量，比如翘边，错牙和翻边等现象，还会出现堵搓板的现象。按照莫林公司的设计原理推算，在PASSIM8K机组生产φ5.4mm超细支烟时，烟支搓板的弧度R应为117.19mm，由于超细支烟的生产已经超出了PASSIM8K机组的原设计生产范围，没有这样规格的进口搓板。鉴于目前国内生产的搓板加热后变形较大，不再选用国产搓板生产φ5.4mm超细支烟支，选用生产φ7.8mm烟支的进口搓板，保证搓板在加热之后不变形。用厚度为5.1mm的搓板量规，在水松纸鼓轮为70℃，搓板为130℃时，调整搓板与水松纸鼓轮的间隙，只调整搓板与水松纸鼓的进口和出口间隙，不再考虑搓板中心与水松纸鼓轮的间隙，来实现其烟支的滚搓。保持水松纸鼓轮外径φ224mm不变，对水松纸鼓轮的吸风孔进行改进，前后两排孔的远端距离为16mm，以保证切后的水松纸片的前后离孔边缘的距离为1mm，从而防止因设备降速后，水松纸片涂胶后加热时间过长而翘起，影响搓接效果，导致烟支翻遍、漏气的现象，水松纸鼓轮的每排吸风孔的宽度小于水松纸宽度2mm。
PASSIM8K机组这四个部位是φ5.4mm烟支规格改造技术难度最大的部件，对卷烟的质量和设备的生产效率影响较大。但其它部位的改造技术也是有一定的难度，必须进行缜密的考虑，取得技术突破。
结束语
由于PASSIM8K机组生产φ5.4mm超细支烟已经超出了设计生产能力，其改造技术方案还需在改造调试过程中进一步完善和提高。从而生产出高质量的卷烟来满足市场的需求。
【关键词】PASSIM8K；超细支烟；后身；吸风室；刀头；搓接
PASSIM8K卷接机组原设计生产卷烟的直径范围为φ6.7mm-φ8.6mm，要在PASSIM8K机组上生产φ5.4mm超细支烟，需要对PASSIM8K机组的一些部件重新设计。我们对ZJ114机组和ZJ15机组的改进，已成功生产出了φ5.4mm的细支烟，因此对PASSIM8K机组的改造，一些部件可参照PASSIM8K机组普通烟支的改造，一些部件可以参照ZJ114机组和ZJ15机组的改进，其中后身部件，吸风室部件、刀头部件和搓接部件，需进行较大的改进和技术突破，下面将这四个部件存在的技术难点和改进思路阐述一下：
一、后身部件
PASSIM8K卷烟机的后身比ZJ114、ZJ15卷烟机的后身宽，ZJ114卷烟机和ZJ15卷烟机后身的宽度相同，下面列举一下PASSIM8K和ZJ114、ZJ15后身部件4个部位的尺寸：
从上表的数据可以看出，PASSIM8K卷烟机后身供给烟丝的宽度比ZJ114和ZJ15的后身供给烟丝宽度大190.5mm，因此PASSIM8K后身烟丝供给的均匀性比ZJ114和ZJ15后身更加难以控制，由于生产超细支烟对烟丝供给的均匀性要求更高，为了实现PASSIM8K后身供给烟丝均匀，必须对PASSIM8K卷烟机的后身部件进行调整和改造，为保证生产细支烟所需的烟丝量，调整后身粗细针板的间隙为0.5mm。对后身的弹丝辘，集流管，漂浮室等部位进行改造，这些部位的改造可选我公司设计的PASSIM后身现场综合改造技术，该技术已在多家卷烟厂使用过，对提高后身供给烟丝的均匀性、降低烟支的标偏、空头率都能起到很好的效果。
二、吸风室部件
PASSIM8K卷烟机生产φ7.8mm烟支时，通常使用的风室导轨有“O”型、“A”型和“AB”型，其中“O”型导轨的烟丝输送道最窄，但仍不能适应生产φ5.4mm超细支烟，因为φ5.4mm烟支的烟丝填充量仅是φ7.8mm烟支的0.48倍（同长度的烟支），因此要在PASSIM8K机组上生产φ5.4mm烟支，必须重新设计一套风室导轨、边板和铲丝刀，设计后的风室导轨、边板和铲丝刀安装后，烟道的间隙从右到左依次为5.0mm、5.1mm、5.2mm、5.3mm、5.6mm、5.7mm、5.8mm，铲丝刀入口的尺寸为6.7mm出口圆弧的半径为4.2mm。
三、刀头切割部件
PASSIM8K卷煙机刀头的喇叭嘴是旋转喇叭嘴机构，且喇叭嘴是开口的，对烟条只起到托烟的作用，而没有压烟的作用，虽然喇叭嘴前端的导烟管是起到压烟条的作用，但导烟管的出口离喇叭嘴的距离较大。而ZJ114和ZJ15卷烟机的喇叭嘴是往复式传动机构，且喇叭嘴是筒形，对烟条既有支撑作用，也有限制烟条跳动的作用，烟条经过喇叭嘴时一直有支撑，φ5.4mm超细支烟的强度比较小，容易弯曲，因而细支烟条在PASSIM8K旋转喇叭嘴输送和切割时就容易跑条，虽然PASSIM8K机组生产φ5.4mm超细支烟，须降速运行（暂定生产速度为4000支/分），但如果降速太多，后身供给烟丝的均匀性就更难保证（莫林系列的卷接机组在速度相对过低的情况下，生产出的烟支克重较高），解决PASSIM8K生产超细支烟容易跑跳现象，我们对喇叭嘴前部的一个导烟管结构进行改进，改进后的导烟管内径变小，长度加长，对烟条起到支撑和下压的双重作用。
另一个值得注意的问题是刀头的磨刀和鐾刀，由于刀头刀片的磨刀和鐾刀砂轮是单独电机驱动，且这两个电机的转速为2720转/分，且速度是不可调，在正常工作状况下，刀片与砂轮的摩擦时间大约1.5毫秒，可当生产速度降至4000支/分时，刀片与砂轮摩擦时间3毫秒，在磨刀和鐾刀电机的速度没有改变的情况下，修磨出来的刀片形状和锋刃度不能有效地切割烟支，烟支会出现毛口、斜口等现象，针对这种现象，更换磨刀和劈刀电机，选用转速为1360转/分的电机，来实现其磨刀和鐾刀点的效果，以达到完好的切割效果。
四、搓接部件
PASSIM8K接装机的搓接部件是接装机最关键的部位，该部位直接影响卷烟成型的质量和设备的生产效率。目前在ZJ114和ZJ15机组生产超细支烟的改造已取得成功，PASSIM8K接装机的搓接部件与ZJ15接装机搓接部件结构相同，因此可以借鉴ZJ15接装机搓接部件超细支烟的改进技术，特别是烟支搓板的应用，由于国产搓板在加热之后变形较大，影响烟支的搓接效果，生产超细支烟对搓板的要求更高。滤嘴和烟支进入搓板指尖后与水松纸搭接进行滚搓时，烟支和滤嘴的压缩量要一致，否则烟支会出现严重的搓接质量，比如翘边，错牙和翻边等现象，还会出现堵搓板的现象。按照莫林公司的设计原理推算，在PASSIM8K机组生产φ5.4mm超细支烟时，烟支搓板的弧度R应为117.19mm，由于超细支烟的生产已经超出了PASSIM8K机组的原设计生产范围，没有这样规格的进口搓板。鉴于目前国内生产的搓板加热后变形较大，不再选用国产搓板生产φ5.4mm超细支烟支，选用生产φ7.8mm烟支的进口搓板，保证搓板在加热之后不变形。用厚度为5.1mm的搓板量规，在水松纸鼓轮为70℃，搓板为130℃时，调整搓板与水松纸鼓轮的间隙，只调整搓板与水松纸鼓的进口和出口间隙，不再考虑搓板中心与水松纸鼓轮的间隙，来实现其烟支的滚搓。保持水松纸鼓轮外径φ224mm不变，对水松纸鼓轮的吸风孔进行改进，前后两排孔的远端距离为16mm，以保证切后的水松纸片的前后离孔边缘的距离为1mm，从而防止因设备降速后，水松纸片涂胶后加热时间过长而翘起，影响搓接效果，导致烟支翻遍、漏气的现象，水松纸鼓轮的每排吸风孔的宽度小于水松纸宽度2mm。
PASSIM8K机组这四个部位是φ5.4mm烟支规格改造技术难度最大的部件，对卷烟的质量和设备的生产效率影响较大。但其它部位的改造技术也是有一定的难度，必须进行缜密的考虑，取得技术突破。
结束语
由于PASSIM8K机组生产φ5.4mm超细支烟已经超出了设计生产能力，其改造技术方案还需在改造调试过程中进一步完善和提高。从而生产出高质量的卷烟来满足市场的需求。