【摘 要】
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故障现象一辆行驶里程约为1万km的2010年产宝马5系F18轿车(装备N52发动机),电动风扇始终高速运转。故障诊断该车电动风扇由发动机控制单元(DME)通过一个按脉冲宽度调制的信号
【机 构】
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故障现象一辆行驶里程约为1万km的2010年产宝马5系F18轿车(装备N52发动机),电动风扇始终高速运转。故障诊断该车电动风扇由发动机控制单元(DME)通过一个按脉冲宽度调制的信号控制,其电路控制原理如图1所示。电动风扇的端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制信号,控制信号受发动机电控单元(DME)控制,根据
Symptom A 2010 BMW 5 Series F18 sedan (equipped with N52 engine) traveling at a mileage of about 10,000 km always drives the electric fan at high speed. Fault diagnosis The car electric fan from the engine control unit (DME) through a pulse width modulated signal control, the circuit control principle shown in Figure 1. The electric fan terminal 2 is a power supply terminal, the terminal 1 is a ground terminal, the terminal 4 is a control signal, and the control signal is controlled by an engine electronic control unit (DME)
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