【摘 要】
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<正> 浙江省航运公司杭州分公司自去年一月开始,结合企业的全面整顿,将货运船员的航行津贴制度改为航次津贴制度,取得了较显著的成效。原来的航行津贴有三大弊端。一是形式固
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<正> 浙江省航运公司杭州分公司自去年一月开始,结合企业的全面整顿,将货运船员的航行津贴制度改为航次津贴制度,取得了较显著的成效。原来的航行津贴有三大弊端。一是形式固定,按天计发,只考核出勤,不与生产挂钩,完成任务的好坏与船员个人得益关系不大。二是不讲经济效益,船舶不论重载或空航,甚至因事故停航,均以同样标准计酬,船员对装多装少、装与不装抱无所谓态度。三是营运率不高,并且由于海事抢修多、维修周期长,缺员停航严重,经常出现船舶掉队、甩船等现象。为了消除这些弊端,这个公司把航行津贴改为航次津贴。他
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