【摘 要】
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为了降低动力总成悬置振动,提高驾乘舒适性,从弹性支承的角度以及悬置的刚度出发,进行动力总成悬置优化研究。测量了NJ1038轻型载货车动力总成的质量与惯性参数和几何参数,建
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为了降低动力总成悬置振动,提高驾乘舒适性,从弹性支承的角度以及悬置的刚度出发,进行动力总成悬置优化研究。测量了NJ1038轻型载货车动力总成的质量与惯性参数和几何参数,建立了4点V型悬置的优化模型,用ADAMS软件进行模型仿真验证,将前、后支承梁等支架作为柔体考虑,真实地模拟了动力总成悬置系统工作时的振动情况。试验证明:主要测点的振动程度下降了40%左右,各悬置垫块的振动传递率降低了30%左右,有效地降低了汽车动力总成悬置振动。
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