新钢公司三期技改项目从炼铁、炼钢到轧材,工艺衔接紧凑自成体系,技改项目的投产带来了近千万吨的年产能跃升,使得铁路运量大幅攀升,原有的运输模式组织生产已完全不能胜任新钢公司三期技改投产后的运输任务,急需与产能相匹配的更加高效安全的铁路货运调度监督系统,从而解决三期技术改造投产后运能不匹配、运输组织模式不符等亟待解决的问题。本文首先对企业铁路运输调度系统的发展现状进行了综述,并结合新钢公司实际情况对系统需求进行了深入的分析与研究。在系统需求分析的基础上,进行了系统整体设计。依据总体设计,讨论了货运调度监督系统硬件组成以及设备选型等问题,依据系统必须保证网络的路由冗余、链路备份和快速恢复的原则,重点进行了系统组网的设计和研究。车辆和货物的实时跟踪是铁路运输的基础,本文利用铁路车号识别装置和红外线计辆抓拍设备组成一套安全可靠的车号识别系统,对路局车辆即有的电子标签信息进行采集,实现车辆信息的自动录入和数量校对;同时,重点对新钢运输部现有铁路信号微机联锁系统的功能进行了整合完善,对微机联锁系统的车辆动态信息进行处理,实现各车站微机联锁现场调车作业实时回放和查询,并且,通过对轨道区段占用信息的校查,及时实现相关现车信息处理。最后,通过软硬件设计与实现,完成了对货运调度监督系统的整体与各模块功能的开发,即运用上述技术与铁路信号技术相互融合搭建综合信息平台,实现对铁路货运作业动态全过程的车辆流程自动监控,路局车号自动识别,统计报表自动汇总的货运调度监督系统。本文所研发的货运调度监督系统运行以来,提高了作业机车的纯作业时间,降低了柴油能耗,同时,保证了行车安全,降低事故损失,实现了机车车辆的安全高效运行,为新钢公司建设成千万吨级钢铁企业提供充足的铁路运输能力。