【摘 要】
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本文以高铁建设为准自然实验,利用匹配得到的农产品加工企业数据,探讨高铁建设对农产品加工企业出口的影响和作用机制.研究发现:高铁开通能够促进当地农产品加工企业出口增长7.7％,每增加一个县级高铁站能够使出口增长1.8％,普及县域高铁能够带来18.5％的出口增长潜力.高铁红利逐步释放使得其对出口的政策效果稳步上升,但这种增长是由数量扩张而非质量提升带动的.国有、成熟的农产品加工企业以及劳动密集型、非时间敏感型产业在高铁建设中受益更大,中西部、北方的高铁建设更能促进当地农产品加工企业的出口.高铁建设改善了当地的
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本文以高铁建设为准自然实验,利用匹配得到的农产品加工企业数据,探讨高铁建设对农产品加工企业出口的影响和作用机制.研究发现:高铁开通能够促进当地农产品加工企业出口增长7.7％,每增加一个县级高铁站能够使出口增长1.8％,普及县域高铁能够带来18.5％的出口增长潜力.高铁红利逐步释放使得其对出口的政策效果稳步上升,但这种增长是由数量扩张而非质量提升带动的.国有、成熟的农产品加工企业以及劳动密集型、非时间敏感型产业在高铁建设中受益更大,中西部、北方的高铁建设更能促进当地农产品加工企业的出口.高铁建设改善了当地的市场准入水平,通过增强企业进入国际市场的内在动力推动出口增长.同时高铁也提高了当地农产品加工企业对周边同类企业的竞争优势,产生虹吸效应争取到更多的出口贸易机会.市场准入、虹吸效应在交通落后地区和生产率较高的企业中表现得更为强烈,且虹吸效应在促进农产品加工企业出口中占据主导作用.
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本文基于产业结构升级视角,采用2015-2017年县区经济发展和企业获取的政府采购订单规模数据,对政府采购与经济发展的内在关系进行了分析.研究发现:本地、异地政府采购对经济发展分别表现出“抑制”和“促进”作用,并在整体上呈现出“抑制”效果;探究内在机理,本地政府采购有利于当地产业结构升级,表现出“转型效应”下的短期经济发展减速;异地政府采购则通过促进地区优势产业发展,表现出“协同效应”下的保增长作用;整体上政府采购对经济发展水平的影响主要以“转型效应”为主.进一步分析发现,整体和本地政府采购通过产业结构升
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经济政策不确定性是影响宏观经济运行及微观经济主体行为的关键因素,深入研究经济政策不确定性的测度方法及其对不同主体的影响机制和渠道,有利于完善对政策和预期的管理.本文梳理了经济政策不确定性相关研究文献,对经济政策不确定性指数构建方法进行了比较分析,尤其就指数的中国适用性调整进行重点探究.在此基础上提炼总结了经济政策不确定性对宏观经济运行、企业决策和居民行为的影响.最后,本文指出了该领域研究的局限性,并对未来的研究方向进行了展望.
本文利用2007-2018年沪深两市非金融类上市企业与省级房价相匹配的数据,对房价与金融资产配置之间的关系进行实证分析.研究发现,房价水平上升会促进金融资产配置行为,并且这种效应在金融市场化程度较高、地方政府干预弱的地区更为显著;房价波动程度的提高会强化金融资产配置动机,并且这种效应在经营风险较高的企业中更为显著.房价波动也会对金融资产配置结构产生影响,具体表现为,相较于短期、投机性金融资产配置,房价波动程度的上升对长期、投资性金融资产的促进作用更为明显,即识别出企业是基于“预防性储蓄”,而非“利润追逐”
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