香港在国庆节期间出现南丫岛撞船海难，导致多人死亡，遇害者不少是一家大小准备欢度佳节，瞬间天人永隔，而且还有年幼稚子。港人确实闻者心酸，悲从中来。
　　这次是过去数十年来最严重事故，基于香港水域交通日益频繁，规管虽有与时并进，但范围和力度未必足够，现在有需要做出检讨，为大力提升海上安全提供基础。
　　这次意外发生，有其偶然性，也不排除有个人疏忽或责任。但如果综合近年香港海上事故，在近海的船只航行规管上，有改善和提高空间。
　　香港三面环海，水路交通一直非常繁忙，随着海底隧道通车，维港两岸的水路交通淡静了相当时间，但近年澳门大事发展，加上内地游客急增，港澳航运转趋频繁，加上离岛转用高速双体船，令维港以至附近水域复见挤逼情境。
　　另一个增加水上交通风险的因素，是维港水道在填海后变得狭窄，容易造成大浪，影响航道安全。
　　除了客观环境，据出事海面的渔民表示，过去经常见到有船长采取“大欺小”的态度驾驶，这种风气如属实的话，相信不是朝夕形成，中间涉及对船长的监察，同时有航道安全的管理。在陆上交通，对驾驶态度不良的司机会有捉快车等监察措施，在节日前夕又会加强路障检查，增加吹气测试。近年警方还加强执法权力，可以主动抽查司机作酒精吹气测试。究竟海上安全如何加强，应该可以借鉴陆上交通。
　　大灾难的发生，有个别人士的问题，但往往藏有客观的诱因，今次海难发人深省，有必要探究出深层次的成因，以慰死者在天之灵，向生者做出交代，最重要是避免惨剧重演，徒惹悲怆！（摘自《美国星岛日报》社论）（编辑/立原）