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【摘 要】汽车变速器在使用过程中会出现故障，普通使用者判断故障位置及找出原因比较困难。本文从变速器异常现象入手，分析对应的故障原因，有助于判断变速器故障，及时发现变速器存在的潜在问题。
【关键词】汽车；变速器；异常
了解变速器的故障现象并判断原因能够减少潜在的危险，节省维修费用。然而汽车变速器的结构复杂，装配精密，对于普通使用者来说这项任务比较困难，但不是不可能。假设胃突然开始疼，为了找出原因，就会开始想最后吃的是什么食物。诊断汽车故障的思维方式类似，需要从最早发现异常现象开始，思考故障原因，最终找到解决方法。
与电路问题不同，机械故障通常会伴随特别的声音或振动等现象。通过这些现象，普通使用者可以通过依靠主观感觉，判断某个零件是否按照预期的方式工作。变速器在汽车行驶时一直参与工作，随着时间的增加必然会出现一些问题，而且变速器维的修费用比较高，所以使用者应关注的变速器的异常现象。接下来按照变速器故障时异常现象来分别分析对应的原因。
1.挂档困难
手动变速器结构相对简单，容易出现的问题是挂档困难，即当驾驶员踩下离合器踏板试图挂上某个档位时，手上能够感觉到变速器操纵杆出现很大的阻力。
挂档困难可能会发生在车辆起步时，也有可能发生在任意档位。常见的原因包括变速器油液不足，油液粘度不对，换档操纵机构或离合器连接需要调整等。
2.烧焦的气味
如果闻到变速器油液焦糊的气味，这可能表明变速器过热。变速器润滑油液不仅能保持变速器的运动部件正常润滑，还可以具有冷却作用防止变速器过热。在一些车辆中，变速器甚至有单独的小型散热器，通过循环的液体，将热量从变速器输送出来。
出现烧焦气味的常见原因包括变速器润滑液不足，进一步推断油液可能存在泄漏或油液脏污需要更换。
3.变速器噪声
如果在车辆换挡时听到异常的声音时，很可能是变速器出毛病了。如果在有档时和空挡时，变速器声音明显不同，那基本可以肯定的是变速器的故障。每辆汽车都不同，自动变速器可能会听到呜呜的声音，甚至有轻微的嗡嗡声。对于手动变速箱，声音通常会遇到更急剧和机械声音，如听见咔咔的声音。
这时可能有一个简单的解决方案，更换变速箱润滑油。值得注意的更换时，不同的车辆最好按照车辆使用手册的要求，选择合适的润滑油种类和数量。
如果变速器在空挡位置时噪声很大，这可能预示故障更严重。如机械磨损，将需要更换零件。这种情况常见的原因是齿轮或轴承的磨损，可能还会存在磨损折断的齿轮齿。
但是车辆下方的异常声音可能并不总是变速器问题，还有可能是等速万向节（球笼）的问题，甚至差速器就可能导致问题。
类似故障异常声音，在最初可能会时不时发生，但如果忽视了噪音，随着时间的推移这种声音会更频繁地发生。
4.变速器自动退档
功能正常变速器换挡机构应该停留在驾驶员指定的档位，或者计算机指定一个给定转速范围对应的档位，直到驾驶员或者计算机开始换档。变速器自动退档，指的是变速器中的换挡机构自发地退出正在使用档位的齿轮，手动变速器会强制操纵杆退回空档。
这是令驾驶员感到不安，最坏的潜在的危险情况是：当驾驶员踩油门踏板，躲避失控车辆时，由于变速器自动退档没有将发动机的动力传递到车轮上。如果变速器存在这种现象，就需要彻底的检查变速器。
5.离合器分离不彻底
这里的另一个变速器故障常见现象，困扰这很多手动变速器使用者。离合器分离不彻底指的当驾驶员踩下离合器踏板，飞轮以及压盘未能完全与离合器从动盘脱离。这时如果驾驶员试图换档，在离合器仍然伴随着发动机旋转情况下，驾驶员可以听见明显的摩擦噪音，并且每次换挡都存在这种噪音。
对于一些其它变速器问题，这种最常见的问题很容易的修复。最常见的原因是离合器踏板间隙过大。自由间隙过大时，踏板和离合器盘之间的连接不能为提供足够的位移，用来分离飞轮（或压盘）与离合器从动盘。
6.润滑液泄漏
汽车变速器润滑液泄漏需要引起足够的重视。自动变速器油液是对于自动换挡机构至关重要，所以遗留车道上一点点液体可以迅速变成大问题。当一切运行正常时，自动变速箱油是鲜艳的红色，清澈，有点香味的。在检查自动变速器油液时，确保不是黑暗的颜色，且没有焦味。如果是，需要更换变速器油液。变速器润滑油汽车的发动机油不同，变速器并没有真正消耗或使用过程中燃烧的任何液体，所以如果发现润滑油正在运行变少，那么肯定有泄漏的地方。
对于手动变速器而言，检查液面高度可能不止简单举起引擎盖和阅读量尺这么简单，手动变速器油液检查位置通常是在加油螺栓处。如果怀疑变速器油液存在损失，需要检查定位泄漏位置，并及时修复。
7.检查故障指示灯
检查故障指示灯是变速器故障的早期迹象。故障指示灯亮起可能的原因有很多，也许与变速器不相关，但千万不要忽视这个清晰的警告信号。
在较新的车辆上使用很多传感器采集异常信息，并将信息传送到电脑上。变速器上的传感器通常采集震动、油液压力以及转速信号等，在故障发生的初期，就能及时发现异常，这时使用者主观感受可能还无法感觉到或看到的变化。如果故障指示灯显示变速器有问题，这时需要通过诊断扫描工具（或称为故障诊断设备），找出对应于引起该故障的区域代码，进而找到故障原因和故障的准确位置，这时需要及时修理。
8.异常的摩擦或振动
手动变速器故障的一个共同的标志是挂档时伴随摩擦声或异常振动。如果驾驶员完全踩下离合器踏板，换挡时听到摩擦声。可能的原因许多不同因素：离合器磨损、离合器需要调整、同步器磨损或损坏。
对于自动变速器的而言，直观的感受是汽车不是典型的几乎无法察觉换挡，而是每次换挡都带来摆振，或者说变速器有明显的振动过渡到下一个档位。这种异常现象需要引起注意，主观感受到换挡过渡不平滑时，就需要对自动变速器进行调整或维修。
9.换挡延时或困难
功能正常变速箱换挡时可以准确迅速的进入正确的档位，如果存在换挡延时或困难，则表明变速器出了问题。手动变速器会出现挂入档位后，发动机转速会上升后，车速并没有响应发动机运转。这种情况可能的原因是离合器磨损或更严重的变速器问题。
自动变速器换挡延时或困难通常会表现为操纵杆进入的“P”或“D”档时，变速器不能够迅速的响应，未能迅速地转换到这些模式，这种情况需要及时修理变速器以避免带来潜在的更大问题。
综上所述，本文介绍了变速器经常出现的故障现象，分析故障现象对应的原因，给出了相对应的解决方法，有助于判断变速器故障，及时发现并解决变速器存在的潜在问题。
【关键词】汽车；变速器；异常
了解变速器的故障现象并判断原因能够减少潜在的危险，节省维修费用。然而汽车变速器的结构复杂，装配精密，对于普通使用者来说这项任务比较困难，但不是不可能。假设胃突然开始疼，为了找出原因，就会开始想最后吃的是什么食物。诊断汽车故障的思维方式类似，需要从最早发现异常现象开始，思考故障原因，最终找到解决方法。
与电路问题不同，机械故障通常会伴随特别的声音或振动等现象。通过这些现象，普通使用者可以通过依靠主观感觉，判断某个零件是否按照预期的方式工作。变速器在汽车行驶时一直参与工作，随着时间的增加必然会出现一些问题，而且变速器维的修费用比较高，所以使用者应关注的变速器的异常现象。接下来按照变速器故障时异常现象来分别分析对应的原因。
1.挂档困难
手动变速器结构相对简单，容易出现的问题是挂档困难，即当驾驶员踩下离合器踏板试图挂上某个档位时，手上能够感觉到变速器操纵杆出现很大的阻力。
挂档困难可能会发生在车辆起步时，也有可能发生在任意档位。常见的原因包括变速器油液不足，油液粘度不对，换档操纵机构或离合器连接需要调整等。
2.烧焦的气味
如果闻到变速器油液焦糊的气味，这可能表明变速器过热。变速器润滑油液不仅能保持变速器的运动部件正常润滑，还可以具有冷却作用防止变速器过热。在一些车辆中，变速器甚至有单独的小型散热器，通过循环的液体，将热量从变速器输送出来。
出现烧焦气味的常见原因包括变速器润滑液不足，进一步推断油液可能存在泄漏或油液脏污需要更换。
3.变速器噪声
如果在车辆换挡时听到异常的声音时，很可能是变速器出毛病了。如果在有档时和空挡时，变速器声音明显不同，那基本可以肯定的是变速器的故障。每辆汽车都不同，自动变速器可能会听到呜呜的声音，甚至有轻微的嗡嗡声。对于手动变速箱，声音通常会遇到更急剧和机械声音，如听见咔咔的声音。
这时可能有一个简单的解决方案，更换变速箱润滑油。值得注意的更换时，不同的车辆最好按照车辆使用手册的要求，选择合适的润滑油种类和数量。
如果变速器在空挡位置时噪声很大，这可能预示故障更严重。如机械磨损，将需要更换零件。这种情况常见的原因是齿轮或轴承的磨损，可能还会存在磨损折断的齿轮齿。
但是车辆下方的异常声音可能并不总是变速器问题，还有可能是等速万向节（球笼）的问题，甚至差速器就可能导致问题。
类似故障异常声音，在最初可能会时不时发生，但如果忽视了噪音，随着时间的推移这种声音会更频繁地发生。
4.变速器自动退档
功能正常变速器换挡机构应该停留在驾驶员指定的档位，或者计算机指定一个给定转速范围对应的档位，直到驾驶员或者计算机开始换档。变速器自动退档，指的是变速器中的换挡机构自发地退出正在使用档位的齿轮，手动变速器会强制操纵杆退回空档。
这是令驾驶员感到不安，最坏的潜在的危险情况是：当驾驶员踩油门踏板，躲避失控车辆时，由于变速器自动退档没有将发动机的动力传递到车轮上。如果变速器存在这种现象，就需要彻底的检查变速器。
5.离合器分离不彻底
这里的另一个变速器故障常见现象，困扰这很多手动变速器使用者。离合器分离不彻底指的当驾驶员踩下离合器踏板，飞轮以及压盘未能完全与离合器从动盘脱离。这时如果驾驶员试图换档，在离合器仍然伴随着发动机旋转情况下，驾驶员可以听见明显的摩擦噪音，并且每次换挡都存在这种噪音。
对于一些其它变速器问题，这种最常见的问题很容易的修复。最常见的原因是离合器踏板间隙过大。自由间隙过大时，踏板和离合器盘之间的连接不能为提供足够的位移，用来分离飞轮（或压盘）与离合器从动盘。
6.润滑液泄漏
汽车变速器润滑液泄漏需要引起足够的重视。自动变速器油液是对于自动换挡机构至关重要，所以遗留车道上一点点液体可以迅速变成大问题。当一切运行正常时，自动变速箱油是鲜艳的红色，清澈，有点香味的。在检查自动变速器油液时，确保不是黑暗的颜色，且没有焦味。如果是，需要更换变速器油液。变速器润滑油汽车的发动机油不同，变速器并没有真正消耗或使用过程中燃烧的任何液体，所以如果发现润滑油正在运行变少，那么肯定有泄漏的地方。
对于手动变速器而言，检查液面高度可能不止简单举起引擎盖和阅读量尺这么简单，手动变速器油液检查位置通常是在加油螺栓处。如果怀疑变速器油液存在损失，需要检查定位泄漏位置，并及时修复。
7.检查故障指示灯
检查故障指示灯是变速器故障的早期迹象。故障指示灯亮起可能的原因有很多，也许与变速器不相关，但千万不要忽视这个清晰的警告信号。
在较新的车辆上使用很多传感器采集异常信息，并将信息传送到电脑上。变速器上的传感器通常采集震动、油液压力以及转速信号等，在故障发生的初期，就能及时发现异常，这时使用者主观感受可能还无法感觉到或看到的变化。如果故障指示灯显示变速器有问题，这时需要通过诊断扫描工具（或称为故障诊断设备），找出对应于引起该故障的区域代码，进而找到故障原因和故障的准确位置，这时需要及时修理。
8.异常的摩擦或振动
手动变速器故障的一个共同的标志是挂档时伴随摩擦声或异常振动。如果驾驶员完全踩下离合器踏板，换挡时听到摩擦声。可能的原因许多不同因素：离合器磨损、离合器需要调整、同步器磨损或损坏。
对于自动变速器的而言，直观的感受是汽车不是典型的几乎无法察觉换挡，而是每次换挡都带来摆振，或者说变速器有明显的振动过渡到下一个档位。这种异常现象需要引起注意，主观感受到换挡过渡不平滑时，就需要对自动变速器进行调整或维修。
9.换挡延时或困难
功能正常变速箱换挡时可以准确迅速的进入正确的档位，如果存在换挡延时或困难，则表明变速器出了问题。手动变速器会出现挂入档位后，发动机转速会上升后，车速并没有响应发动机运转。这种情况可能的原因是离合器磨损或更严重的变速器问题。
自动变速器换挡延时或困难通常会表现为操纵杆进入的“P”或“D”档时，变速器不能够迅速的响应，未能迅速地转换到这些模式，这种情况需要及时修理变速器以避免带来潜在的更大问题。
综上所述，本文介绍了变速器经常出现的故障现象，分析故障现象对应的原因，给出了相对应的解决方法，有助于判断变速器故障，及时发现并解决变速器存在的潜在问题。