论文部分内容阅读
以铝基复合材料作为列车制动盘材料的实用化为目的，选用A356／SIC 20％（体积分数，下同）复合材料和AISI D2工具钢为摩擦材料，以中速列车实用中的有机闸片为对偶材料，进行对比干摩擦磨损试验，并分析比较了磨损特性。结果表明：铝基复合材料在小于200Y（3．98MPa）的低载荷下，只存在轻微的氧化磨损，耐磨性比实用中的铁合金材料更好；而超过该载荷时。开始发生磨削磨损，磨损量逐步超过铁合金材料，当载荷达到400N（7．96MPa）时，由于严重的磨削磨损，磨损量剧增。而铁合金材料则随载荷和滑动速度增加，磨