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在解析双离合器式自动变速器(DSG)结构特点和工作原理的基础上,利用CATIA建立了干式双离合器自动变速器的实体模型,在ADAMS中对其虚拟样机分别进行了运动学和动力学仿真,研究其主要部件速度、受力情况并与理论计算值进行比较分析,验证了DSG参数化建模、虚拟装配及动力学模型的合理性,为DSG的进一步研究提供一些有用的依据。