【摘 要】
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日益严重的"堵"和"霾"迫使城市治理者必须面对和解决不断增长的车辆需求与稀缺的城市交通资源这一矛盾。本文从经济学角度,从车辆(保有、出行)与停车位完全互补关系出发,构建
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日益严重的"堵"和"霾"迫使城市治理者必须面对和解决不断增长的车辆需求与稀缺的城市交通资源这一矛盾。本文从经济学角度,从车辆(保有、出行)与停车位完全互补关系出发,构建停车费价格模型,通过"停车费——车辆成本"联动效应分析,即利用停车费影响消费者保有及出行车辆的成本,间接影响消费者的购车意愿和车辆出行意愿,从而达到有效控制车辆增长、削减其使用量,促进城市交通资源优化配置的目的。最后从公车产权改革、建立动态的停车费价格调整制度、实行差异化停车费政策、优化公交系统以及适当限制车位供应等方面得出城市治理者关于停车费价格管理的政策启示。
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