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随着中国经济的快速发展，中国汽车产业也蓬勃兴旺，随之而来的进口汽车也想在国内汽车市场分一杯羹。本文着重分析了进口奥迪汽车在南京中高档汽车市场的地位与前景展望。
进口奥迪汽车系列概述
长期以来，奥迪凭借其技术创新精神和富有远见的设计影响着全球汽车市场。奥迪秉承严谨的德国式的思维和富有智慧的设计理念，无论品质、技术还是服务，都对每一个细节精雕细琢，持之以恒地塑造着创新、进取和远见未来。进口奥迪汽车系列产品主要有A系（包括1～8）、Q系（5，7）、R系、运动车及敞篷车系列等。
1901年，第一辆霍希汽车面世，奥古斯特·霍希称之为“无冲击”发动机。其中一个新特性是合金曲轴箱，这是汽车制造业中的创新成果。
1980年3月，在日内瓦车展的奥迪展台上，奥迪Quattro作为第一款四轮驱动的高性能车首次面世，引起了轰动。
2017年，全新奥迪A3上市。奥迪旗下年轻化、个性化系列的车型凭借其强大的产品实力，在全球各类评选及奖项中再度满誉而归。其中，全新奥迪A3 Limousine在美国碰撞测试中获得最高分，一举摘得“顶级安全奖（Top Safety Pick+）”，跻身美国市场最安全的车辆阵容；奥迪A5 Sportback在德国经典车杂志《Motor Klassik》举办的“2017年Motor Klassik大奖”评选活动中摘得“未来经典车”称号；奥迪R8、奥迪A7和奥迪TT在美国数据和分析公司——维森克汽车调查公司（Vincentric）组织的评选活动中分别获得了各自类别的冠军。
时至今日，奥迪仍然在不断发展其品牌与技术。
进口奥迪汽车在南京市场地位的分析
中国是全球最大并且正在快速发展的汽车市场，而高档车市场的增长速度更是远远超过整体市场的平均增幅，在南京市场也是如此，南京高档车市场多年以来一直被奥迪、奔驰和宝马牢牢把持。
从表1可以看出，在三大品牌当中，最新上市的奔驰S级价格最为坚挺，几乎没有任何优惠；宝马7系的上市时间最早，在市场上的优惠幅度也比较大；奥迪A8的优惠较少，具体降幅在25万元左右。
随着中国经济的不断发展、南京地区汽车消费水平的不断增加，中高档车的竞争也愈加激烈。近年来，奥迪进口车的主要竞争品牌有宝马、奔驰、保时捷、大众途锐、凯迪拉克等等。在南京地区中的高档汽车市场，各品牌之间的竞争只是刚刚揭开序幕。
在“2014中国进口汽车风云榜”颁奖盛典中，中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理贾屹先生发表声明称进口车市场有三大特点：品牌结构进一步分化、SUV占据了绝对的主导地位、整体的排量结构在继续下移。从车型来看，SUV占比非常大。从实际的销量和市场表现来看，无论进口量还是销售量，SUV车型都以60%的市场份额占据了整个进口车市场的绝对主导地位，是三大车型中唯一在今年有明显增长的一个车型。
从表2可以看出，以奥迪进口SUV Q7为例，尽管在2016年与宝马的销售数额相比来说略低一些，但市场份额相对稳定。在2017年同比下滑了10%，原因众多，其中包括内部环境和外部环境的影响，如外部竞争环境及内部供货量等等。總而言之，并不能对进口奥迪汽车在南京中高档汽车市场的发展前景盲目乐观，市场形势比较严峻，还有相当长的一段路要走，然而风险与机遇并存，笔者将继续进行研究与探讨。
进口奥迪汽车系列概述
长期以来，奥迪凭借其技术创新精神和富有远见的设计影响着全球汽车市场。奥迪秉承严谨的德国式的思维和富有智慧的设计理念，无论品质、技术还是服务，都对每一个细节精雕细琢，持之以恒地塑造着创新、进取和远见未来。进口奥迪汽车系列产品主要有A系（包括1～8）、Q系（5，7）、R系、运动车及敞篷车系列等。
1901年，第一辆霍希汽车面世，奥古斯特·霍希称之为“无冲击”发动机。其中一个新特性是合金曲轴箱，这是汽车制造业中的创新成果。
1980年3月，在日内瓦车展的奥迪展台上，奥迪Quattro作为第一款四轮驱动的高性能车首次面世，引起了轰动。
2017年，全新奥迪A3上市。奥迪旗下年轻化、个性化系列的车型凭借其强大的产品实力，在全球各类评选及奖项中再度满誉而归。其中，全新奥迪A3 Limousine在美国碰撞测试中获得最高分，一举摘得“顶级安全奖（Top Safety Pick+）”，跻身美国市场最安全的车辆阵容；奥迪A5 Sportback在德国经典车杂志《Motor Klassik》举办的“2017年Motor Klassik大奖”评选活动中摘得“未来经典车”称号；奥迪R8、奥迪A7和奥迪TT在美国数据和分析公司——维森克汽车调查公司（Vincentric）组织的评选活动中分别获得了各自类别的冠军。
时至今日，奥迪仍然在不断发展其品牌与技术。
进口奥迪汽车在南京市场地位的分析
中国是全球最大并且正在快速发展的汽车市场，而高档车市场的增长速度更是远远超过整体市场的平均增幅，在南京市场也是如此，南京高档车市场多年以来一直被奥迪、奔驰和宝马牢牢把持。
从表1可以看出，在三大品牌当中，最新上市的奔驰S级价格最为坚挺，几乎没有任何优惠；宝马7系的上市时间最早，在市场上的优惠幅度也比较大；奥迪A8的优惠较少，具体降幅在25万元左右。
随着中国经济的不断发展、南京地区汽车消费水平的不断增加，中高档车的竞争也愈加激烈。近年来，奥迪进口车的主要竞争品牌有宝马、奔驰、保时捷、大众途锐、凯迪拉克等等。在南京地区中的高档汽车市场，各品牌之间的竞争只是刚刚揭开序幕。
在“2014中国进口汽车风云榜”颁奖盛典中，中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理贾屹先生发表声明称进口车市场有三大特点：品牌结构进一步分化、SUV占据了绝对的主导地位、整体的排量结构在继续下移。从车型来看，SUV占比非常大。从实际的销量和市场表现来看，无论进口量还是销售量，SUV车型都以60%的市场份额占据了整个进口车市场的绝对主导地位，是三大车型中唯一在今年有明显增长的一个车型。
从表2可以看出，以奥迪进口SUV Q7为例，尽管在2016年与宝马的销售数额相比来说略低一些，但市场份额相对稳定。在2017年同比下滑了10%，原因众多，其中包括内部环境和外部环境的影响，如外部竞争环境及内部供货量等等。總而言之，并不能对进口奥迪汽车在南京中高档汽车市场的发展前景盲目乐观，市场形势比较严峻，还有相当长的一段路要走，然而风险与机遇并存，笔者将继续进行研究与探讨。