【摘 要】
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针对传统的幂次趋近律在远离滑模面时趋近速度较小的问题,提出了一种基于模糊幂次趋近律的双闭环滑模控制策略。通过建立模糊规则,使趋近律的幂次能够根据系统状态进行相应调
【机 构】
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空军工程大学航天工程学院,中国人民解放军95169部队,国防科技大学军事职业教育技术服务中心,中国人民解放军95795部队,空军工程大学航空机务士官学校
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(973计划):大飞机结冰多重安全边界保护和操纵应对方法研究及验证(2015cb755805);国家自然科学基金面上项目:多因素耦合诱发飞机功能危险建模仿真在系统安全性设计中的应用研究(61374145);陕西省自然科学基金:面向飞机PHM的大数据挖掘技术研究(2017JQ6034)
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针对传统的幂次趋近律在远离滑模面时趋近速度较小的问题,提出了一种基于模糊幂次趋近律的双闭环滑模控制策略。通过建立模糊规则,使趋近律的幂次能够根据系统状态进行相应调节,保证了其在远离和接近滑模面时均能保持较高的趋近速度。通过对广义滑模条件和到达时间有界的证明,从理论上证明了该趋近律能够使系统在有限时间内到达参考值;在此基础上,将幂次趋近律应用到Vienna整流器的控制闭环中,内、外环分别采用了直接电流控制和输出电压控制,且为提高中点电位的调节能力,将上下电容电压值均作为输入量加入到外环控制器中;仿真和实验结
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