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总结了国内外汽车空气动力学研究在重型载货汽车方面的最新成果，介绍了早期重型载货汽车驾驶室的形状和部分空气动力学减阻方法，并围绕重型载货汽车的简化模型（GTS），详细描述了该模型的风洞试验和计算机模拟计雾结果，以及各种新颖的空气动力学附加装置在GTS模型上的减阻效果。最后介绍了3种正在申请专利的空气动力学附加装置。