【摘 要】
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为了解汽车罐车的行驶稳定性、探索有效的行驶稳定性控制策略,对圆形和椭圆形横 截面罐体内的液体冲击进行了仿真模拟,并借助时域和频域分析了非满载罐体内液体冲击的 动力学
【机 构】
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吉林大学交通学院,北京汽车股份有限公司汽车研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51375200)
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为了解汽车罐车的行驶稳定性、探索有效的行驶稳定性控制策略,对圆形和椭圆形横 截面罐体内的液体冲击进行了仿真模拟,并借助时域和频域分析了非满载罐体内液体冲击的 动力学特性.结果表明：液体冲击在时域内呈周期性;其奇数阶振荡模态是非对称波,会使液 体质心发生位移,而偶数阶振荡模态是对称波,不会使液体质心发生位移.而且,一阶共振频 率是液体冲击的主导频率.充液比和外界激励是影响液体冲击动力学特性的主要因素.当充液比一定时,外界激励的增加使液体冲击的非线性增强、冲击力增大;当外界激励一定时,充液比的增大也会使液体冲
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