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BenQ E1000千万像素的激情
在日系，欧美系DC都步入千万像素时，作为国内最具影响力的DC厂商明基也推出了BenQ“赤道”E1000千万像素的卡片DC。这款产品在澄清明基退出DC市场传言的同时，也将国产相机首次引入了千万像素的门槛。
打着红领结的绅士
这款DC最大的卖点就在其外观设计上。它就像打着红领结的绅士，内敛而又富有激情。E1000黑色雾面金属机身上镶嵌一整块无雕饰的金属作为相机握柄，并加以拉丝工艺处理，不仅在视觉上展现简约利落的现代风格，更令人感受到其富有质感的阳刚气息。这种设计在DC多为中生化甚至偏女性化设计的潮流下显得格外突出，相信会受到更多男性用户的喜爱。
镜头处红光流转的赤环设计起到画龙点睛的作用，在整体低调的机身设计中透露出内敛的激情。背部简洁的按键与LCD的体化设计也令人“耳目一新”，据BenQ官方设计人员介绍，这是来自于“无边水池”的设计灵感。
96.1mm×58mm×22mm的三围加之135g的空机重量并不算轻薄，不过，由于产品是面向男性用户设计的，相比其它卡片机的“柔若无骨”E1000的手感更好一些。
画质提升明显
E1000拥有1/1.8英寸的1000万像素感光元件，3倍光学变焦镜头，用它所拍的照片色彩鲜艳，细节丰富，画质不逊于日系同级产品；但是在SO 400以上时画质下降明显，其配备的3英寸23万像素的LTPS(低温多晶硅)液晶屏，较之传统TFT液晶屏，耗电量更低。
12张/秒连拍
在200万像素模式下能进行12/秒连拍是E1000功能上的亮点，但每次拍完12张照片后都要花5秒左右的时间司来处理并不能以12张/秒的速度连续拍摄，这个功能也只能算是娱乐性的。其它功能如面部追踪，场景模式，P/A/S/M模式、智能数码变焦，S.S.F防抖模式，30fps有声不间断摄像，该有的功能它都有了。但是面部追踪功能敏感性较低，只有2.8/5.1两个光圈可供选择也使其手动功能减色不少；S.S.F防抖模式并不是光学防抖而是提高SO防抖，但是其高SO下画质不理想的情况也让这一功能显得比较鸡肋。
MC点评：E1000醒目的外观设计和不逊于日系同级产品的画质，相信能获取许多既注重外观又注重画质的男性用户的青睐，在同价位的产品中，它的功能比较丰富，这点是值得称道的。不过，性能不佳却是其未能解决的顽疾。如果E1000的性能也能做得和外观一样理想，那这款产品一定能称为经典产品。
两款顶级个人GPS
Mio DigiWalker C720和ROUTE 66 Chicago 8800
顶级个人GPD与主流GPS有何本质 区别?难道仅仅是高高在上的价格吗?极尽各种方式实现更加便捷的导航才是顶级个人GPD最显的特征。在这一点上，Mio DigiWalder C720和ROUTE 66 Chicago 8000便是最具说服力的典范。
Mio DigiWalker C720
导航“七十二绝技”
Mio DigiWalker C家族有看C320、C520和C720三种型号，它们主要的不同在于功能C320倾向于手持移动使用，C520更适合车载使用，而C720则更能满足高要求的商务应用。从根本上讲，C720和之前的任何Mio产品都采用不同的产品设计理念，由于GPS的一体化设计生产的原因，C720在外形，功能乃至所用软件等各方面都颠覆了传统——当然，这种颠覆的前提理应是为了让用户使用更加舒适。
体积小巧 外观出色
只看一眼就能给人留下深刻印象的个人GPS并不多，而C720则是其中之一，别看它拥有一张4.3英寸的“脸面”，机身最薄处仅14mm，体积比一个普通钱包大不了多少，即便放在牛仔裤口袋中，也不会显得很突兀。整个机身只有电源开关和拍照两个按键，且都位于机身顶部靠右的一侧请大家注意这个细节。经过实际使用，我们发现C720的键位一，且表面纹理也有差异，通过手指触摸便能分辨出来，这显然不能用巧合来解释了。
以人为本的MioMap软件
虽然“选GPS就是选电子地图”这一说法并不完全准确，但拥有如此漂亮的外形设计，C720更有理由拥有先进的民航软件和地图、C720采用了比较少见的“一机双图”配置，两套软件相互补充，配合使用，更容易实现无盲区式的民航。
其中，机身内置闪存中有宇达电能自行开发的MioMap 2007(以下简称MioMap)导航软件写四维图新电子地图，而附送的存储卡上装有最新版道道通导航软件和地图。想必大家对道道通早已十分熟悉，因此本文重点介绍MioMap导航软件。
试用下来，MioMap让我们感触最深的莫过于其随处可见的人性化设计。每次规划路线MioMap都会同时给出“最快路径”和“最短路径”供用户选择。和其它导航软件一次只能显示一条路线不同，MioMap可以在屏幕上同时显示“最快路径”和“最短路径”，且地图右侧会显示每种路线预计花费的时间和里程数。如此一来，用户可以根据需要自行选择路线，而不是被迫接受系统给出的唯一选择。
另外，MioMap的人性化设计还体现在一些细节上。比如超速、违章驾驶容易引发变通事故，因此在很多城市都设有“电子警察”，对各种违章驾驶行为进行抓拍取证，开启MioMap的“电子警察”提醒功能，当前方有摄像头时，系统会自动提醒“请小心驾驶”。需要说明的，是MioMap实现该功能全靠地图中收入了“电子警察”的坐标位置，而非具有反雷达测速装置。又比如前方需要转弯MioMap通过五个小格子的颜色组合以提醒用户危险程度。我们原本以为只有急弯才是最危险，没想到MioMap还将一些看似简单的T型路口也列为高危险等级。经过实地查看这些路口往往是多条不同方向公路的交汇处，转弯时必须注意避让其它车道的来车，否则很容易酿成交通事故，这让我们更加认可了MioMap的导航能力。
多种方式可导航
C720内置200万像素摄像头，这可不是绣花枕头，照片导航和名片识别这两大特色功能全靠它来实现。用C720的摄像头拍照，每张照片的Exif信息中含有拍摄位置的坐标(前提是GPS已经定位)，可以作为GPS导航用。利用照片进行导航，自然比记忆什么地址之类的有趣多了。以后如果想去某个饭店，你完全可以点击该饭店的照片便可进行导航。要是去自己以前从未去过的景点又该咋办?别着急，Mio官方网站上提供了导航照片下载(http：//www.miotour.com.cn/poi/default.jsp)这里的所有图片都是全国各地的网友共享出来的，说不定其中就有你要去的地方。 C720内置电子通讯簿，这在众多GPS产品中已十分少见，如果用户用摄像头给名片拍照，则名片主人的信息将被自动识别并保存到电子通讯簿中，今后直接点击通讯簿中联系人的名字MioMap就能规划出到此人所在地的路线。当然，前提是系统必须准确识别了名片上的信息(包括姓名、所在城市、街道、门牌号在内)，并且MioMap使用的地图也收录了这些地名，两大条件缺一不可，如果名片识别失败，你还可用手写或拼音等方式输入。怎么样，够神奇的吧?
MC点评：C720不愧为宇达电通迄今为止推出的所有个人GPS中功能最强大的产品，虽然我们评测的个人GPS不下几十款，但很难找到能与之匹敌的，最顶级的称号实至名归。即便如此，C720并不像AVN(Audio Visual Navigation)设备那样动辄万元以上，5980元的价格对于真正需要GPS的用户而言确实物有所值。在我们的试用过程中，C720尽管存在一些细节不足，但精致的做工，优秀的导航软件和丰富实用的扩展功能足以让消费者为之心动，实际表现对得起它的价格。我们很乐意把这款产品推荐给追求便携性、科技含量和品味的消费者，因为C720至少在目前来看堪称2007年最出色的个人GPS。
ROUTE 66 Chicago 8000
朴实无华的导航好手
对于熟悉美国历史或看过《汽车总动员》的朋友而言，ROUTE 66(六十六号公路)的大名如雷贯耳。不过，本文介绍的ROUTE66非彼ROUTE 66，在这里 必要简单介绍一下，ROUTE 66地理资讯系统公司是一家总部设在荷兰阿姆斯特丹的企业，长久以来专攻个人手机导航领域。其中，诺基亚GPS手机与足与ROUTE 66合作的，其实力可见一斑。而Chicago 8000作为ROUTE 66公司在国内推出的第一款个人GPS产品，无疑令人充满期待。
外型简约实用
相对于C720小巧时尚的外型，Chicago 8000显然设计得更加务实，在外观上没有任何花哨之处。但这种设计却更能让用户在使用过程中把精力集中在屏幕的显示内容上。
增强的卫星定位技术
和普通GPS导航设备不同的是，Chicago8000采用了增强型GPS技术(E-GPS)，开机后可以快速找到卫星。我们在它的关机状态下冷启动，进入导航系统后，半分钟内就可以搜索到卫星并进行实时定位；而普通GPS导航设备在这一过程则需要2分钟左右。显然，使用chicago 8000能大大缩短用户的等待时间。
强大而灵活的路径规划
依靠NAV2(由北京四维图新和美国NAVTEQ共同投资组建)提供的详尽中国地图，Chicago 8000的地图数据包含了980个城市，170万公里道路里程记录和140万个兴趣点(如餐饮住宿、加油站、维修店等)。正因为如此，Chicago 8000有足够的数据资料来进行灵活的路径规划，它提供了最快路径，最短路径，行人路径三种规划方式，第一种方式会将高速公路，国道和省县级公路的限速考虑在内，令汽车的行驶时间最少：第二种方式则按照行程里程最短的原则来规划；第三种专为个人用户徒步而设计，可以将一些乡间小路和羊肠小道规划在内，并将高速公路等禁止行人通行的道路排除在外。
对于那些希望在出发之前预览路线的用户可能会失望Chicago 8000没有提供模拟导航着实有些不方便，希望能在下一版软件中加以改进。
人性他的导航方式
Chicago 8000的导航也相当人性化，每当前面是弯道，出口或目的地等重要地点时，它会提前1公里，700米，400米和100米等距离通知，让用户心中有数，放慢行进速度。另外，根据用户的行驶速度高低和弯道等地点，它的地图显示比例还能自动缩放让用户能及时看清行进方向。在夜晚时，高亮度的显示屏可能会非常刺眼，甚至影响行驶安全，因此Chicago 8000还可以手动设为夜间模式，道路之外的环境将以黑色显示美中不足的是，这款产品的地名搜索方式还不够“聪明”，比如打算去四川黄龙风景区游玩，输入“黄龙”但结果太多，关键词为“黄龙 旅游”又无法找到目的地，唯有输入“黄龙 风景区”才行。
MC点评：和功能丰富的Mio C720相比，Chicago 8800显得朴实不少，但这并不影响其成为顶级的个人GPS。我们觉得用“丰富翔实”不足以体现ROUTE 66与其它个人GPS的地图区别，举个例子，ROuTE 66甚至连一些住宅小区内的道路都有收录，完全可以实现公司到家门口的全程无间隙导航。除此之外，强大的定位能力，灵活的路径规划、人性化的导航方式……这些都是为了实现更好地导航，也是Chicago 8800的重要卖点。我们相信这款机型凭借出色的性价比，在高手云集的高端个人GPS市场会赢得自己的一片天空。
在日系，欧美系DC都步入千万像素时，作为国内最具影响力的DC厂商明基也推出了BenQ“赤道”E1000千万像素的卡片DC。这款产品在澄清明基退出DC市场传言的同时，也将国产相机首次引入了千万像素的门槛。
打着红领结的绅士
这款DC最大的卖点就在其外观设计上。它就像打着红领结的绅士，内敛而又富有激情。E1000黑色雾面金属机身上镶嵌一整块无雕饰的金属作为相机握柄，并加以拉丝工艺处理，不仅在视觉上展现简约利落的现代风格，更令人感受到其富有质感的阳刚气息。这种设计在DC多为中生化甚至偏女性化设计的潮流下显得格外突出，相信会受到更多男性用户的喜爱。
镜头处红光流转的赤环设计起到画龙点睛的作用，在整体低调的机身设计中透露出内敛的激情。背部简洁的按键与LCD的体化设计也令人“耳目一新”，据BenQ官方设计人员介绍，这是来自于“无边水池”的设计灵感。
96.1mm×58mm×22mm的三围加之135g的空机重量并不算轻薄，不过，由于产品是面向男性用户设计的，相比其它卡片机的“柔若无骨”E1000的手感更好一些。
画质提升明显
E1000拥有1/1.8英寸的1000万像素感光元件，3倍光学变焦镜头，用它所拍的照片色彩鲜艳，细节丰富，画质不逊于日系同级产品；但是在SO 400以上时画质下降明显，其配备的3英寸23万像素的LTPS(低温多晶硅)液晶屏，较之传统TFT液晶屏，耗电量更低。
12张/秒连拍
在200万像素模式下能进行12/秒连拍是E1000功能上的亮点，但每次拍完12张照片后都要花5秒左右的时间司来处理并不能以12张/秒的速度连续拍摄，这个功能也只能算是娱乐性的。其它功能如面部追踪，场景模式，P/A/S/M模式、智能数码变焦，S.S.F防抖模式，30fps有声不间断摄像，该有的功能它都有了。但是面部追踪功能敏感性较低，只有2.8/5.1两个光圈可供选择也使其手动功能减色不少；S.S.F防抖模式并不是光学防抖而是提高SO防抖，但是其高SO下画质不理想的情况也让这一功能显得比较鸡肋。
MC点评：E1000醒目的外观设计和不逊于日系同级产品的画质，相信能获取许多既注重外观又注重画质的男性用户的青睐，在同价位的产品中，它的功能比较丰富，这点是值得称道的。不过，性能不佳却是其未能解决的顽疾。如果E1000的性能也能做得和外观一样理想，那这款产品一定能称为经典产品。
两款顶级个人GPS
Mio DigiWalker C720和ROUTE 66 Chicago 8800
顶级个人GPD与主流GPS有何本质 区别?难道仅仅是高高在上的价格吗?极尽各种方式实现更加便捷的导航才是顶级个人GPD最显的特征。在这一点上，Mio DigiWalder C720和ROUTE 66 Chicago 8000便是最具说服力的典范。
Mio DigiWalker C720
导航“七十二绝技”
Mio DigiWalker C家族有看C320、C520和C720三种型号，它们主要的不同在于功能C320倾向于手持移动使用，C520更适合车载使用，而C720则更能满足高要求的商务应用。从根本上讲，C720和之前的任何Mio产品都采用不同的产品设计理念，由于GPS的一体化设计生产的原因，C720在外形，功能乃至所用软件等各方面都颠覆了传统——当然，这种颠覆的前提理应是为了让用户使用更加舒适。
体积小巧 外观出色
只看一眼就能给人留下深刻印象的个人GPS并不多，而C720则是其中之一，别看它拥有一张4.3英寸的“脸面”，机身最薄处仅14mm，体积比一个普通钱包大不了多少，即便放在牛仔裤口袋中，也不会显得很突兀。整个机身只有电源开关和拍照两个按键，且都位于机身顶部靠右的一侧请大家注意这个细节。经过实际使用，我们发现C720的键位一，且表面纹理也有差异，通过手指触摸便能分辨出来，这显然不能用巧合来解释了。
以人为本的MioMap软件
虽然“选GPS就是选电子地图”这一说法并不完全准确，但拥有如此漂亮的外形设计，C720更有理由拥有先进的民航软件和地图、C720采用了比较少见的“一机双图”配置，两套软件相互补充，配合使用，更容易实现无盲区式的民航。
其中，机身内置闪存中有宇达电能自行开发的MioMap 2007(以下简称MioMap)导航软件写四维图新电子地图，而附送的存储卡上装有最新版道道通导航软件和地图。想必大家对道道通早已十分熟悉，因此本文重点介绍MioMap导航软件。
试用下来，MioMap让我们感触最深的莫过于其随处可见的人性化设计。每次规划路线MioMap都会同时给出“最快路径”和“最短路径”供用户选择。和其它导航软件一次只能显示一条路线不同，MioMap可以在屏幕上同时显示“最快路径”和“最短路径”，且地图右侧会显示每种路线预计花费的时间和里程数。如此一来，用户可以根据需要自行选择路线，而不是被迫接受系统给出的唯一选择。
另外，MioMap的人性化设计还体现在一些细节上。比如超速、违章驾驶容易引发变通事故，因此在很多城市都设有“电子警察”，对各种违章驾驶行为进行抓拍取证，开启MioMap的“电子警察”提醒功能，当前方有摄像头时，系统会自动提醒“请小心驾驶”。需要说明的，是MioMap实现该功能全靠地图中收入了“电子警察”的坐标位置，而非具有反雷达测速装置。又比如前方需要转弯MioMap通过五个小格子的颜色组合以提醒用户危险程度。我们原本以为只有急弯才是最危险，没想到MioMap还将一些看似简单的T型路口也列为高危险等级。经过实地查看这些路口往往是多条不同方向公路的交汇处，转弯时必须注意避让其它车道的来车，否则很容易酿成交通事故，这让我们更加认可了MioMap的导航能力。
多种方式可导航
C720内置200万像素摄像头，这可不是绣花枕头，照片导航和名片识别这两大特色功能全靠它来实现。用C720的摄像头拍照，每张照片的Exif信息中含有拍摄位置的坐标(前提是GPS已经定位)，可以作为GPS导航用。利用照片进行导航，自然比记忆什么地址之类的有趣多了。以后如果想去某个饭店，你完全可以点击该饭店的照片便可进行导航。要是去自己以前从未去过的景点又该咋办?别着急，Mio官方网站上提供了导航照片下载(http：//www.miotour.com.cn/poi/default.jsp)这里的所有图片都是全国各地的网友共享出来的，说不定其中就有你要去的地方。 C720内置电子通讯簿，这在众多GPS产品中已十分少见，如果用户用摄像头给名片拍照，则名片主人的信息将被自动识别并保存到电子通讯簿中，今后直接点击通讯簿中联系人的名字MioMap就能规划出到此人所在地的路线。当然，前提是系统必须准确识别了名片上的信息(包括姓名、所在城市、街道、门牌号在内)，并且MioMap使用的地图也收录了这些地名，两大条件缺一不可，如果名片识别失败，你还可用手写或拼音等方式输入。怎么样，够神奇的吧?
MC点评：C720不愧为宇达电通迄今为止推出的所有个人GPS中功能最强大的产品，虽然我们评测的个人GPS不下几十款，但很难找到能与之匹敌的，最顶级的称号实至名归。即便如此，C720并不像AVN(Audio Visual Navigation)设备那样动辄万元以上，5980元的价格对于真正需要GPS的用户而言确实物有所值。在我们的试用过程中，C720尽管存在一些细节不足，但精致的做工，优秀的导航软件和丰富实用的扩展功能足以让消费者为之心动，实际表现对得起它的价格。我们很乐意把这款产品推荐给追求便携性、科技含量和品味的消费者，因为C720至少在目前来看堪称2007年最出色的个人GPS。
ROUTE 66 Chicago 8000
朴实无华的导航好手
对于熟悉美国历史或看过《汽车总动员》的朋友而言，ROUTE 66(六十六号公路)的大名如雷贯耳。不过，本文介绍的ROUTE66非彼ROUTE 66，在这里 必要简单介绍一下，ROUTE 66地理资讯系统公司是一家总部设在荷兰阿姆斯特丹的企业，长久以来专攻个人手机导航领域。其中，诺基亚GPS手机与足与ROUTE 66合作的，其实力可见一斑。而Chicago 8000作为ROUTE 66公司在国内推出的第一款个人GPS产品，无疑令人充满期待。
外型简约实用
相对于C720小巧时尚的外型，Chicago 8000显然设计得更加务实，在外观上没有任何花哨之处。但这种设计却更能让用户在使用过程中把精力集中在屏幕的显示内容上。
增强的卫星定位技术
和普通GPS导航设备不同的是，Chicago8000采用了增强型GPS技术(E-GPS)，开机后可以快速找到卫星。我们在它的关机状态下冷启动，进入导航系统后，半分钟内就可以搜索到卫星并进行实时定位；而普通GPS导航设备在这一过程则需要2分钟左右。显然，使用chicago 8000能大大缩短用户的等待时间。
强大而灵活的路径规划
依靠NAV2(由北京四维图新和美国NAVTEQ共同投资组建)提供的详尽中国地图，Chicago 8000的地图数据包含了980个城市，170万公里道路里程记录和140万个兴趣点(如餐饮住宿、加油站、维修店等)。正因为如此，Chicago 8000有足够的数据资料来进行灵活的路径规划，它提供了最快路径，最短路径，行人路径三种规划方式，第一种方式会将高速公路，国道和省县级公路的限速考虑在内，令汽车的行驶时间最少：第二种方式则按照行程里程最短的原则来规划；第三种专为个人用户徒步而设计，可以将一些乡间小路和羊肠小道规划在内，并将高速公路等禁止行人通行的道路排除在外。
对于那些希望在出发之前预览路线的用户可能会失望Chicago 8000没有提供模拟导航着实有些不方便，希望能在下一版软件中加以改进。
人性他的导航方式
Chicago 8000的导航也相当人性化，每当前面是弯道，出口或目的地等重要地点时，它会提前1公里，700米，400米和100米等距离通知，让用户心中有数，放慢行进速度。另外，根据用户的行驶速度高低和弯道等地点，它的地图显示比例还能自动缩放让用户能及时看清行进方向。在夜晚时，高亮度的显示屏可能会非常刺眼，甚至影响行驶安全，因此Chicago 8000还可以手动设为夜间模式，道路之外的环境将以黑色显示美中不足的是，这款产品的地名搜索方式还不够“聪明”，比如打算去四川黄龙风景区游玩，输入“黄龙”但结果太多，关键词为“黄龙 旅游”又无法找到目的地，唯有输入“黄龙 风景区”才行。
MC点评：和功能丰富的Mio C720相比，Chicago 8800显得朴实不少，但这并不影响其成为顶级的个人GPS。我们觉得用“丰富翔实”不足以体现ROUTE 66与其它个人GPS的地图区别，举个例子，ROuTE 66甚至连一些住宅小区内的道路都有收录，完全可以实现公司到家门口的全程无间隙导航。除此之外，强大的定位能力，灵活的路径规划、人性化的导航方式……这些都是为了实现更好地导航，也是Chicago 8800的重要卖点。我们相信这款机型凭借出色的性价比，在高手云集的高端个人GPS市场会赢得自己的一片天空。