论文部分内容阅读
根据地铁车辆合成闸瓦存在的问题，设计了新型摩擦材料配方，采用干法生产工艺制造了新型的地铁车辆合成闸瓦．对研制的合成闸瓦进行制动性能1：1台架试验，包括摩擦磨损性能试验、坡道试验和洒水试验．研究结果表明：所研制的合成闸瓦在80km·h^-1速度下的最大制动距离、最长制动时间和踏面最高温度分别为161．9m、15．4s和118℃，平均摩擦系数为0．294～0．303，试验结束后测得停车制动磨耗量0．73cm^3／MJ．合成闸瓦制动过程中无噪音、火花和难闻气味．研制的地铁车辆合成闸瓦具有冲击强度高、压